Вилочные погрузчики TRF

+7 906 106 77 29

Инструкция по
эксплуатации и
обслуживанию вилочных
электропогрузчиков 1-10т

Содержание

Введение

Руководство пользователя должно храниться и периодически перечитываться оператором.
Содержание данного руководства пользователя включает: Условия правильной эксплуатации, техническое обслуживание и ежедневные проверки.
– Прежде чем приступать к работе, внимательно прочтите данное руководство, чтобы гарантировать безопасное и эффективное перемещение материалов, правильное управление и надлежащее техническое обслуживание.
– В связи с возможным улучшением оборудования, операции, описанные в данном руководстве, могут отличаться от фактических операций.
– Если вы сдаете или передаете вилочный погрузчик, данное руководство должно сдаваться или передаваться вместе с погрузчиком.
– Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нашим отделом продаж.
 
Обозначения Необходимо придерживаться информации указанной в инструкции.
и являются очень важными для обеспечения безопасности Вас и других людей.
ЗначениеПояснение
ОпасноУказывает на реальную опасность, которая может привести к смерти или серьезным травмам, если не предпринять определенные действия. Люди должны выполнять инструкции.
ПредупреждениеУказывает на возможную опасность, которая может привести к смерти или серьезным травмам, если не предпринять определенные действия. Люди должны выполнять инструкции.
ВниманиеУказывает на возможную опасность, которая может привести к легким или средним травмам, если не предпринять определенные действия. Люди должны выполнять инструкции.
Пояснение:Слова или предложения, напрямую или опосредованно связанные с обеспечением безопасности персонала и техническим обслуживанием погрузчика.

Обеспечение безопасности

Безопасность – это дело и ответственность пользователя оборудования. В данном разделе рассматриваются общие правила и меры предосторожности для типового вилочного погрузчика. Однако те же самые правила техники безопасности распространяются и на подъемное оборудование, имеющее специальные характеристики или оснащенное дополнительными приспособлениями.

Использование вилочного погрузчика.

(1) Использование вилочного погрузчика по назначению
Данный вилочный погрузчик в основномиспользуется для погрузки и выгрузки, складирования в штабеля и транспортировки товаров на поддонах, кроме того, если на автопогрузчике установлено специальное оборудование, его также можно использовать для погрузки и выгрузки, складирования в штабеля и транспортировки товаров, не установленных на поддоны.

(2) Использование вилочного погрузчика не по назначению
Запрещено выполнение следующих работ на погрузчике:
– Подъем на высоту людей, стоящих на вилах или поддоне
– Человек, стоя на поддоне, укладывает товары
– Подъем товаров с помощью стального троса, который непосредственно закреплен на вилах – Буксировка других транспортных средств
– Толкать автопогрузчиком товары или другие транспортные средства
– Открывать и закрывать вилами двери других транспортных средств и т.д.

Рабочее место и условия работы вилочного автопогрузчика

(1) Состояние рабочей поверхности.
Рабочая площадка вилочного автопогрузчика должна представлять собой ровную и надежную
дорогу или почву на хорошо проветриваемой территории.
Технические возможности вилочного автопогрузчика зависят от состояния площадки, перемещаться по наклонной рампе и неровной поверхности необходимо очень осторожно и на небольших скоростях.

 Предупреждение
– При пересечении железной дороги обязательно остановитесь и убедитесь в безопасности движения.
– Объезжайте преграды, если это невозможно, сбросьте скорость и следите за тем, чтобы не повредить шасси погрузчика
При движении погрузчика по снежной и обледеневшей дороге необходимо использовать цепи противоскольжения, следует избегать резких ускорений, торможений и поворотов, а скорость движения необходимо постоянно контролировать педалью газа.

⚠ Предупреждение
– После установки цепей противоскольжения существенно возрастает сцепление вилочного погрузчика с дорогой, но вам следует обратить особое внимание на то, что при этом существенно снижаются маневровые характеристики.

(2) Климатические условия
В данных климатических условиях действуют следующие требования:
– Средняя температура окружающего воздуха для непрерывного режима работы: +25’С;
– Максимальная температура окружающей среды, кратковременно (до 1 ч): +40°С;
– Минимальная температура окружающей среды для погрузчиков, предназначенных для
эксплуатации в нормальных условиях внутри помещений: +5’С;
– Минимальная температура окружающей среды для погрузчиков, предназначенных для
эксплуатации в нормальных уличных условиях: -20°С; – Высота: до 2000м.

⚠ Предупреждение
– Не поднимайте мачту слишком высоко при сильном ветре, это может привести к
опрокидыванию погрузчика и к опасным последствиям.

(3) Меры предосторожности при работе в холодном и жарком климате

а) Масло
Необходимо использовать масло, подходящее для окружающих температур, и проводить его замену в соответствии с условиями эксплуатации.
В холодную погоду всегда заправляйте бак доверху. Это сводит к минимуму количество воздуха в баке и, таким образом, уменьшает вероятность замерзания из-за конденсации влаги, ржавчины в топливной системе и затрудненного запуска.

б) Аккумулятор
– в холодную погоду
При нормальном уровне заряда, точка замерзания электролита в аккумуляторе -35°C. Заряд
аккумулятора следует поддерживать на оптимальном уровне. В случае замерзания электролита, его расширение может повредить корпус аккумулятора. Во избежание замерзания электролита и поддержания его заряда на оптимальном уровне, не следует заливать слишком много электролита.
– в теплую погоду
Вода в электролите легко испаряется, поэтому раз в неделю необходимо проверять его уровень, по необходимости добавляя дистиллированную воду. При очень высокой температуре окружающей среды, удельную плотность электролита батареи следует снизить до 1.220±0.01. Выполнение, каких либо других действий для поддержания оптимальной эффективности работы аккумулятора при высоких температурах, не требуется.

⚠ Опасно
Пары, производимые аккумулятором, могут взорваться, поэтому курить и использовать источники открытого огня, запрещено. Вблизи от аккумулятора нельзя пользоваться электродуговой сваркой и создавать искры. Если аккумулятор хранится или перезаряжается в закрытом помещении, необходимо обеспечить достаточную вентиляцию. Серная кислота в электролите может вызывать ожоги, поэтому электролит не должен попадать в глаза, на кожу и одежду. При контакте с серной кислотой необходимо промыть место контакта большим количеством воды, при попадании кислоты в глаза обратитесь к врачу.
с) Система охлаждения
Погрузчик поставляется с системой охлаждения, заполненной охлаждающей жидкостью Long Life Coolant (LLC) на 50 % по объему. Температура замерзания теплоносителя при таком соотношении компонентов составляет -35°С.
В жаркую погоду для поддержания хорошего охлаждающего эффекта следует уделять особое внимание радиатору и системе охлаждения. Рекомендуется парковаться в тени.
Засорение ребер радиатора может привести к перегреву. Регулярно очищайте их струей сжатого воздуха. Одновременно проверьте на утечку воды.
Проверьте натяжение ремня вентилятора и отрегулируйте до указанного натяжения.
Если двигатель перегревается или охлаждающая жидкость выкипает, дайте двигателю поработать некоторое время, пока температура не упадет, прежде чем выключать его. Long Life Coolant смешивается с охлаждающей жидкостью, поэтому не заливайте жидкость сразу. Поднимите капот двигателя и дайте ему остыть.

(4) Рабочая среда
В некоторых рабочих условиях использование вилочного погрузчика в соответствии со стандартными характеристиками может оказаться невозможным. Проконсультируйтесь с представителем компании TRF, если вилочный погрузчик будет использоваться в любом из следующих случаев:
– В гаванях или набережных, где существует риск солевой коррозии.
– На химических заводах, где на погрузчик могут воздействовать кислоты или другие химические вещества.
– В средах, где существует риск взрыва из-за твердых частиц или взрывоопасных газов и т. д.. – В холодных регионах, жарких регионах или на больших высотах.
– В средах со стандартами выбросов выхлопных газов.
– В средах со стандартами выбросов выхлопных газов.
Для вилочных погрузчиков с двигателем
– Не используйте погрузчик в плохих погодных условиях, таких как гроза или сильный ветер. Точно так же, когда возникает густой туман, подождите, пока видимость не станет хорошей, прежде чем начать работу на погрузчике.
– При работе в помещении выхлопные газы (окись углерода) могут быть опасны. Если работа должна выполняться в помещении, убедитесь, что окна или двери открыты, чтобы обеспечить достаточную вентиляцию.

Обеспечение безопасности

(1) Перед началом работы на погрузчике необходимо получить разрешение на их проведение у
ответственного лица

⚠ Предупреждение
– Управлять вилочным погрузчиком может только водитель, прошедший
соответствующую подготовку и получивший разрешение.
– Характеристики тормозной системы, управления газом и гидравлической системы
разных вилочных погрузчиков с аналогичными техническими параметрами могут отличаться, поэтому прежде чем управлять погрузчиком, прочтите данное руководство и ознакомьтесь со всеми табличками с паспортными данными и функциональными возможностями техники.

(2) Форма одежды для управления вилочным погрузчиком

 
 

 
 
⚠ Предупреждение
– Работать на вилочном погрузчике следует в специальной рабочей одежде, в каске и в
защитной обуви.
– Для обеспечения безопасности запрещается работать в свободной одежде, т.к. она может
зацепиться за грузы или стеллажи либо попасть в движущиеся части оборудования, что в свою очередь приведет к несчастному случаю, возможно, с летальным исходом.

(3) Вождение в нетрезвом виде строжайше запрещено

⚠ Предупреждение
– Не управляйте погрузчиком, если вы устали, больны, находитесь в психически неуравновешенном состоянии, под действием лекарств или алкоголя.

(4) Безопасность на месте проведения работ
⚠ Внимание
– Поддерживайте качество дорожного покрытия в хорошем состоянии. Проверьте, чтобы все
поверхности, на которых работает погрузчик, были достаточно твердыми и ровными. Удалите разлившиеся масло и воду.
– Никогда не двигайтесь по неровным дорогам или дорогам с выбоинами, а также дорогам с острыми предметами, так как любой из них может повредить вилочный погрузчик или привести к его опрокидыванию. Всегда следите за тем, чтобы погрузчик двигался по гладкой поверхности без опасностей.
– Чрезмерный периферийный шум может отвлекать оператора и вызывать усталость. Также есть риск, что предупреждающие сигналы для пешеходов останутся незамеченными. Операторы должны проявлять особую осторожность при использовании погрузчика в шумных условиях.
– Уровень освещения должен быть достаточным для обеспечения безопасности.
– При работе на платформе или подъездных дорогах в доках, существует опасность крена, поэтому используйте ограничительные блоки или другие меры предосторожности во избежание опрокидывания.

(5) Содержите кабину оператора в чистоте

⚠ Внимание
– Кабину оператора необходимо всегда содержать в чистоте.
– Если оператор управляет погрузчиком руками, испачканными в машинном масле или в
грязи, это может привести к самым разным непредвиденным и опасным ситуациям.
– Не следует держать в кабине оператора инструмент и прочие металлические предметы. Они
могут попасть под рычаги и педали и помешать управлению.

(6) Целостность погрузчика

Внесение изменений в конструкцию погрузчика может производиться только в том случае, если производитель погрузчиков больше не осуществляет свою деятельность и у него нет правоприемника, и при соблюдении следующих условий:
– Организовать, чтобы модификация или изменение были спроектированы, испытаны и внедрены инженером (инженерами), экспертом по погрузчикам и их безопасности;
– Вести постоянную запись проекта, испытаний и реализации модификации или изменения;
– Утвердить и внести соответствующие изменения в таблички грузоподъемности, шильдики и инструкцию по эксплуатации;
– Прикрепить к погрузчику постоянную и хорошо заметную этикетку с указанием способа модификации или модификации погрузчика вместе с датой модификации или модификации, а также названием и адресом организации, выполнившей изменения.

⚠ Внимание
– При выходе с завода стандартный вилочный погрузчик должен быть оборудован
защитным ограждением водителя и ограждающей решеткой для груза.
 
 
Пояснение
– Защитная надголовная решетка водителя-оператора должна использоваться только для защиты от падающих предметов. При этом необходимо иметь в виду, что защитная надголовная решетка может защитить оператора лишь от падения небольших и легких предметов, например, от мелких пакетов и коробок, но не рассчитана на то, чтобы выдержать удар тяжелого груза, падающего с большой высоты. Следует предусмотреть отдельные меры предосторожности для предотвращения падения подобных грузов.

(7) Регулярное техническое обслуживание

⚠ Внимание
– Необходимо регулярно проводить каждодневное и плановое техническое обслуживание.

⚠ Предупреждение

 
 

 
 
– При обнаружении повреждения или неисправности на погрузчике прекратите эксплуатацию
погрузчика и немедленно сообщите ответственному сотруднику о состоянии погрузчика. Не работайте на погрузчике, пока он не будет полностью отремонтирован.

(8) Избегайте огня

⚠ Внимание
– Во избежание пожара должен быть установлен огнетушитель. Пользоваться
огнетушителем нужно в соответствии условиями его эксплуатации.

(9) Перегрузка запрещена

⚠ Внимание
– Не перегружайте погрузчик, перегрузка может привести к опрокидыванию вилочного
погрузчика. При размещении допустимого груза следите за положением его центра масс.
 
 
Пояснение
– Допустимая нагрузка это максимальная нагрузка в центре масс вилочного погрузчика и груза.

(10) Используйте подходящие поддоны

⚠ Предупреждение
– В зависимости от груза необходимо выбирать поддоны подходящего размера и крепости. – Следите за тем, чтобы груз был закреплен на поддоне, и он был подходящей формы.
– Транспортировка мелких и сыпучих грузов без поддона запрещена.
 

Техника безопасности во время работы

(1) Моменты, требующие внимания при запуске.

⚠ Внимание
– Потянуть ручной тормоз.
– Ручка переключения передач в нейтральном положении.
– Отпустите педаль акселератора или педаль тормоза.
– Отрегулировать положение сиденья для удобства управления руками и ногами. – Перед началом движения убедитесь в отсутствии людей вокруг погрузчика.

(2) Моменты, требующие внимания при движении вилочного погрузчика.

⚠ Внимание

– При перемещении габаритных грузов, которые закрывают линию обзора, двигайтесь
задним ходом или воспользуйтесь помощью другого человека.
– При движении задним ходом убедитесь, что вокруг грузовика нет людей. Зеркало заднего вида и зуммер заднего хода помогут вам.
– При движении вилочного погрузчика по узкому проходу, водителя должен направлять еще один человек.
– Водитель должен остановиться перед перекрестком в условиях ограниченной видимости и убедиться в безопасности дальнейшего движения.
– Для предотвращения опрокидывания погрузчика вам необходимо следить, чтобы вокруг него было достаточно безопасного пространства или достаточно расстояния до кромки платформы.
– Управление погрузчиком с задними управляющими колесами отличается от управления автомобилем. Перед поворотом сбавьте скорость и следите за задней частью погрузчика.

 
 
(3) “Резкое” вождение запрещено.

⚠ Внимание
– Не поворачивайте ключ зажигания при нажатой педали акселератора.
– Не разгоняйтесь, не тормозите и не поворачивайте резко. Резкий старт
или торможение могут привести к падению груза, а резкий поворот может перевернуть погрузчик и привести к серьезному несчастному случаю.
– При полной загрузке или без груза, ручки управления гидравлической системой необходимо двигать медленно. Резкие движения рычагами при поднятом грузе могут привести к падению груза или перевернуть вилочный погрузчик.

 
 

 
 
⚠ Пояснение

– Не двигайтесь по дороге, на которой есть препятствия или преграды.
– При движении рядом с другим транспортным средством вы должны сбросить скорость и подать сигнал.
– Не выезжайте на мягкую почву.
– При движении на мокрой, скользкой, неровной или наклонной дороге всегда сбрасывайте скорость.
– Убедитесь, что между мачтой и потолком или дверным проемом имеется достаточный зазор.

(4) Перемещение с поднятыми вилами запрещено.
⚠ Внимание
– Не ездите на вилочном погрузчике с поднятыми вилами, снизить его устойчивость и привести к опрокидыванию поскольку это может

(5) Выполнение работ кончиками вил запрещено

⚠ Внимание
– Нельзя поднимать груз кончиками вил. Попытка подъема груза на конце вил может
привести к повреждению погрузчика или груза.

 
 
(6) Запрещено толкать или тащить груз.

⚠ Внимание
– Не пытайтесь толкать или тащить груз погрузчиком, иначе груз может повредиться или упасть.

(7) Движение на подъемах и спусках.

⚠ Внимание
– При движении по рампе необходимо соблюдать следующие правила:
С ГРУЗОМ: поднимайтесь передом, спускайтесь задним ходом.

 
 

 
 
БЕЗ ГРУЗА: поднимайтесь задним ходом, спускайтесь передом.

– При спуске вниз по рампе необходимо пользоваться тормозами, двигаться очень осторожно и следить, чтобы вилами не зацепить землю.
– Поворачивать и производить загрузку пока вы находитесь на рампе, не разрешается, иначе существует риск перевернуться.

(8) Центровка груза.

 Внимание
– Убедитесь в том, что вилы правильно вставлены в поддон, и нагрузка расположена по центру вил.
– Перевозка с нагрузкой не по центру вил может привести к опрокидыванию погрузчика или груза.
(9) Безопасность людей.

⚠ Предупреждение
– Перемещать и поднимать людей, стоящих на вилах или поддоне, запрещено.
– На погрузчике должен находиться только водитель (оператор).
– Использовать людей для балансировки перегруженного погрузчика, запрещено.
– Не допускайте нахождение людей под грузом или поднятыми вилами.

(10) Вмешательство в работу механизма мачты, запрещено.

⚠ Внимание
– Никогда не помещайте какую-либо часть тела в конструкцию мачты или между мачтой и
корпусом погрузчика.

 
 

 
 
⚠Предупреждение

– Оператор должен находиться под защитным ограждением водителя, никакие части тела не должны выступать за пределы погрузчика.

(11) Поднимать вилы, когда мачта наклонена вперед, запрещено.

⚠ Предупреждение

– Проводить операции по подъему груза при наклоненной вперед мачте, запрещено. Перед подъемом груза или перемещением погрузчика, мачту необходимо отклонить назад в соответствующее положение, так чтобы устойчиво поместить груз. Во время езды (с грузом или без груза) расстояние между вилами и землей следует сохранять порядка 150 ~ 200 мм.
– При загрузке товаров вилами мачта не должна быть наклонена вперед.
– Для подъема или опускания груза необходимо сначала остановить погрузчик.
– Не загружайте и не разгружайте груз в состоянии наклона погрузчика.
(12) Использование пандуса

⚠ Внимание
– Погрузчик может выполнять операции по загрузке, выгрузке груза только после
фиксации фуры на пандусе.
– Перед началом работы необходимо установить перекидной мост и проверить его
надежность.
– При въезде на пандус и выезде с нее, необходимо снизить скорость, также постоянно
необходимо следить за устойчивостью перекидного мостика.
(13) Посадка и высадка с погрузчика.

⚠ Внимание
– Спрыгивать и запрыгивать на вилочный погрузчик запрещено.
– При посадке и высадке с погрузчика, необходимо держаться за поручень, а ноги необходимо снять с педали.
– При посадке и высадке с погрузчика нельзя держаться за руль или рычаги управления.

14) Высота груза не должна превышать определенное значение

⚠ Внимание
– Груз должен лежать на решетке ограждения груза. Высота груза не должна
превышать высоту решетки ограждения груза, иначе груз может сползти в сторону оператора и

 
 

 
 
водитель может получить повреждения упавшим грузом.
– Для предотвращения падения, сложенный на друга груз должен транспортироваться только после того как они будут зафиксированы.

(15) Натяжение подъемных цепей

 Внимание
– Если цепь ослаблена, не извлекайте вилы из поддона, иначе возможно падение груза
или опрокидывание погрузчика.

 Пояснение
– Если цепь ослабла, плавно потяните ручку подъема чтобы исправить положение
ослабшей цепи и только после этого извлекайте вилы из поддона.
(16) Регулировка вил

⚠ Внимание
– Вилы выставляются в наиболее подходящее положение в зависимости от
размера перегружаемых поддонов. В процессе установки следите за тем, чтобы не прижать руки.
– После установки расстояния между вилами они фиксируются с помощью штифтов. Если вилы не зафиксировать они легко могут сдвинуться в процессе транспортировки, в результате
чего груз может упасть и повредиться.

(17) Работа с широкими грузами

⚠ Внимание
– При транспортировке слишком длинных или слишком широких грузов, водитель должен соблюдать особую осторожность.

 
 
– При повороте, подъеме и опускании груза необходимо снижать скорость, чтобы
не допустить смещения товара и обязательно необходимо следить за безопасностью для окружающих.
– Соблюдайте осторожность при балансировке грузов и работайте с грузами на низкой высоте. – Подъем и опускание груза должны быть медленными.
(18) Разгрузка товара руками запрещена

⚠ Внимание
– Не удерживайте грузы руками. Существует опасность падения груза.

(19) Парковка неисправного погрузчика
 
 
Пояснение
– Если вилочный погрузчик остановился посреди дороги, на нем необходимо установить
маркировку “Неисправен” и вытащить ключи.
– Если из-за неисправности невозможно опустить вилы, на них необходимо установить
хорошо видимую дополнительную маркировку, чтобы предотвратить возможность столкновения с ними других транспортных средств и людей.
(20) Моменты, требующие внимания после окончания работы.

⚠ Пояснение
– Мачту необходимо плавно наклонить вперед, пока вилы плавно не лягут на землю, иначе существует риск опрокидывания и получения травм.
– Ручку выбора направления движения необходимо разместить в нейтральном положении.
– Задействовать ручку парковочного тормоза.
– Повернуть пусковой выключатель и вытащить ключи.

 
 
(21) Парковка

⚠ Внимание
– Ставьте вилочные погрузчики на парковку только в установленных местах.
– Парковочное место должно быть достаточно надежным и не должно мешать движению.
– Парковка вблизи огнеопасных участков, запрещена.
– Парковка на рампе запрещена, поскольку может привести к непредвиденным
перемещениям вилочного погрузчика. Если парковки на рампе избежать нельзя, необходимо провести общие подготовительные процедуры для парковки, под колесами вилочного подъемника необходимо установить стопорные блоки способные предотвратить его движение.
(22) Шум

Согласно стандарту ISO 12053, максимальный уровень шума возле погрузчика должен быть не более 101 дБ (для 1-3т.) и 103 дБ (для 5-10т.). Измеряется уровнем звукового давления на месте оператора и уровнем звуковой мощности вокруг. Если уровень звукового давления излучения по шкале А на рабочих местах превышает 80 дБ(А), необходимо добавить дополнительные средства защиты органов слуха.
D10-18G10-18D20-25G20-25D30-35G30-35D50-70D80-100
84dB82dB82dB82dB90dB84dB90dB88dB
⚠ Внимание
– Уровень шума может увеличиться при неровной дороге или сильной деформации шин.
(23) Езда на полной скорости

Вилочные погрузчики грузоподъемностью 500–3500кг. с высотой подъема мачты более 5м или навесным оборудованием тяжелее 250кг., не должны двигаться на полной скорости независимо от того загружен ли он или нет.

Правила техники безопасности при техническом обслуживании и уходе

(1) Место обслуживания

⚠ Внимание
– На месте обслуживания погрузчика должно быть установлено оборудование для
технического обслуживания и средства обеспечения безопасности.
– Пол на рабочем месте должен быть ровным.
– Уровень вентиляции на рабочем месте должен быть максимальным.
– На рабочем месте должны быть установлены средства пожаротушения.

(2) Меры предосторожности при обслуживании

⚠ Внимание
– Курение запрещено.
– Надевайте защитное снаряжение (шлем, обувь, перчатки и сапоги).
– Пролитое масло необходимо сразу убирать.
– Перед нанесением смазочных материалов, на соединениях или наконечниках пресс
масленок, с помощью щетки или ткани необходимо убрать грязное масло и пыль, а только затем добавить смазочные материалы.
– Замок зажигания должен быть выключен, за исключением тех случаев, когда это необходимо.
– При техническом обслуживании вилочного погрузчика вилы должны лежать на земле. – Очистите элементы аккумулятора сжатым воздухом.

(3) Моменты, требующие внимания при техническом обслуживании

⚠ Внимание
– Не ставьте ноги под вилами, чтобы они их не прижали.
– Если вилы подняты, под внутреннюю мачту необходимо установить распорные блоки
или подложить другие прокладки чтобы предотвратить возможность неожиданного падения мачты или вил.
– При открытии и закрытии напольной крышки или крышки батарейного отсека, необходимо соблюдать особую осторожность,чтобынепоранитьпальцы.
– Если работу невозможно завершить за один подход, необходимо сделать соответствующие пометки для продолжения работы.
– Используйте соответствующие инструменты. Не используйте временные инструменты.
– Поскольку контур с гидравлическим маслом находится под очень большим давлением, работы по техническому обслуживанию не должны производиться пока внутренне давление масляного контура не будет снижено.
– Если оператор получил травму от высокого напряжения, необходимо обратиться к врачу. – Нельзя использовать мачту в качестве лестницы.

– Запрещено располагать руки, ноги, тело между рамой и мачтой.
– Имейте в виду, что трансмиссия или гидравлическая система могут быть сильно нагретыми, поэтому дайте погрузчику остыть перед обслуживанием, чтобы избежать получения ожогов.

(4) Проверка и замена покрышек

⚠ Внимание
– Демонтажные и установочные работы должны выполняться только профессионально
подготовленным персоналом.
– Воздух под высоким давлением должен доставляться профессионально подготовленным
персоналом.
– При работе со сжатым воздухом, следует надевать защитные очки.
– При накачивании покрышек, следует проверить установку кольца обода колеса,
поскольку неправильная установка фиксирующего кольца представляет определенный риск.

(5) Использование домкрата (при замене покрышек)

⚠ Предупреждение
– При подъеме вилочного погрузчика на Домкрате, ни одна из частей вашего тела
не должна оказаться под вилочным погрузчиком.
– Прежде чем поднимать вилочный погрузчик домкратом, проверьте, чтобы на нем не было
ни людей, ни грузов.
– После того как колеса оторвались от земли, работу домкрата необходимо прекратить, а
под вилочный подъемник необходимо установить опорные блоки для предотвращения его падения.
– Прежде чем поднимать вилочный погрузчик домкратом, необходимо предпринять меры для предотвращения его соскальзывания.

(6) Требования по утилизации отходов (отработанный электролит, масло и т.д.)

⚠ Внимание
– Отработанные жидкости и масло вилочного погрузчика должно перерабатываться
в соответствии с местными государственными нормами, а их утилизация без соответствующего разрешения недопустима.

Правила техники безопасности при работе с аккумуляторами

(1) Курение запрещено

⚠ Внимание
– Аккумулятор может вырабатывать водород, а при коротком замыкании возможно
искрение. При появлении вблизи от аккумулятора источника огня возможен взрыв и возникновение пожара.

(2) Не допускайте поражения электрическим током

⚠ Внимание
– Аккумулятор находится под высоким напряжением, при техническом обслуживании и установке аккумулятора, не прикасайтесь к проводящим его частям, поскольку это может привести к серьезным ожогам.

(3) Правильное подсоединение

 
 

⚠ Внимание
– При зарядке аккумулятора, положительный и отрицательный полюса нельзя
подсоединять наоборот, поскольку это может привести к повышению температуры, возгоранию, выделению дыма и взрыву.

(4) Запрещено класть металлические предметы на аккумулятор

⚠ Внимание
– Прямое соединение положительного и отрицательного полюсов упавшим на них
болтом или инструментом, может привести к короткому замыканию, в результате которого возможны травмы и взрыв.

(5) Чрезмерная разрядка аккумулятора недопустима

⚠ Внимание
– Слишком сильная разрядка аккумулятора может привести к сокращению его срока
службы. При частых запусках и коротких интервалах зарядки, необходимо регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и в случае необходимости немедленно производить его перезарядку.

(6) Поддержание чистоты

⚠ Внимание
– Поверхность аккумулятора необходимо содержать в чистоте.
– Не протирайте аккумулятор сухой тканью или тканью из искусственного волокна. И не
накрывайте батарею виниловым листом.
– Статический разряд может привести к взрыву.
– Открытый верх аккумулятора следует протирать влажной тканью.

(7) Носите защитную одежду

⚠ Внимание
– При техническом обслуживании аккумулятора вам следует носить защитные очки, резиновые перчатки и резиновую обувь.

(8) Электролит в аккумуляторе опасен для здоровья

⚠ Внимание
– Электролит аккумулятора представляет собой разбавленную серную кислоту, поэтому при работе с ним следует быть особенно осторожным.
– При попадании электролита на глаза и кожу, возможна потеря зрения и появление ожогов.

(9) Методы оказания неотложной медицинской помощи

 
 
 
 
Пояснение

При несчастном случае необходимо предпринять приведенные ниже действия по оказанию неотложной помощи и немедленно обратиться к врачу
– Попадание на кожу: промыть водой в течении 10 ~ 15 минут.
– Попадание в глаза: промыть водой в течении 10 ~ 15 минут.
– Загрязнение в больших масштабах: Нейтрализуйте электролит батареи пищевой содой
(гидрокарбонатом натрия) или смойте водой.
– Попадание в пищевод: Выпить как можно больше воды и молока. – Попадание на одежду: немедленно снять одежду.

(10) Верхняя крышка аккумулятора должна быть надежно закрыта

⚠ Внимание
– Для предотвращения утечки электролита из аккумулятора необходимо держать
верхнюю крышку плотно закрытой.
– Не следует добавлять слишком много электролита, пролитый электролит
может вызвать повреждения.

(11) Мытье

⚠ Внимание
– Вилочный погрузчик нельзя мыть, пока на нем установлен аккумулятор, иначе
аккумулятор может быть поврежден.
– Для предотвращения попадания в воды в аккумулятор, верхнюю крышку на нем следует
держать плотно закрытой.

(12) Морская вода

⚠ Внимание
– Морская вода может повредить корпус аккумулятора, что может привести к его
выходу из строя и возникновению пожара.

(13) Неправильная работа аккумулятора

⚠ Внимание
Если с аккумулятором произошло одно изперечисленных ниже событий, свяжитесь
с нашим отделом продаж.
– Аккумулятор воняет.
– Грязный электролит.
– Концентрация электролита слишком высокая. – Электролит слишком быстро исчезает.

(14) Разборка запрещена

⚠ Внимание
– Не сливайте электролит из аккумулятора. – Не разбирайте аккумулятор.
– Не производите ремонт аккумулятора.

(15) Хранение

⚠ Внимание
– Если аккумулятор не используется длительное время, он должен храниться в
хорошо проветриваемом помещении без источников появления огня.

(16) Утилизация нерабочего аккумулятора

⚠ Внимание
– Для утилизации неработающего аккумулятора вам следует обратиться в нашу компанию
или в официальный отдел обслуживания.

(17) Сварочные работы на погрузчике

– Если это двигатель с электрическим управлением, запрещается проводить сварочные работы на Погрузчике. При необходимости сварочных работ, снимите ЭБУ.

(18) Примечание при промывке

– Если это двигатель с электрическим управлением, запрещается промывать двигатель водой, иначе может возникнуть неисправность из-за попадания воды на электрические блоки (такие как ECU, датчик или разъем).
– Комбинированный прибор, двигатель и генератор нельзя мыть промывочной водой.

Правила техники безопасности при установке, регулировке и использовании навесного оборудования

(1) Установканавесногооборудования.

Во избежание проблем с безопасностью, вызванных смещением навесного оборудования вправо и влево, вдоль каретки погрузчика во время использования, убедитесь, что установка выполнена надежно и безопасно.

При установке навесного оборудования, вставьте стопор верхнего крюка в зазор верхней балки и сделайте смещение между центральной линией крепления и центральной линией каретки погрузчика не более 50 мм, иначе поперечная устойчивость может сильно пострадать; для крепления поворотного типа навесного оборудования (захват для рулонов, бумаги, захват для тюков, универсальный захват, захват для бочек) приварите стопор с обеих сторон соединительной части верхней балки каретки и крепления, чтобы избежать бокового смещения во время использования; для навесного оборудования с нижним ограничителем крюка, отрегулируйте зазор между нижним крюком и нижней поперечиной кронштейна вил.
Навесной тип навесного оборудования применяется для малых и средних погрузчиков, на которых применяется типы кареток стандарта IS02328 для вилочных погрузчиков. – Навесные вилочные захваты и каретки вилочных захватов. – Монтажные размеры для выбора навесного оборудования и соответствующего вилочного погрузчика.

(2) Использование навесного оборудования

а) Оператор, управляющий погрузчиком с навесным оборудованием, должно иметь практический опыт вождения и эксплуатации вилочного погрузчика. В то же время, человек должен ознакомиться с примечаниями на табличке навесного оборудования, прочитать соответствующие инструкции (особенно инструкцию по навесному оборудованию), ознакомиться с характеристиками и работой навесного оборудования, особенно с номинальной грузоподъемностью, высотой подъема, размером вил, грузоподъемностью навесного оборудования и т. д.
б) При использовании навесного оборудования с более чем одной функцией (например, не только с функцией бокового смещения, но и с вращением или зажимом) две функции не могут использоваться одновременно. Необходимо выполнять другую функцию после завершения одной.
с) Запрещается использовать навесное оборудование с перегруженным грузом. При высоком подъеме рекомендуется не выполнять несбалансированную нагрузку. При необходимости такую работу можно выполнить только в короткие сроки. Величина смещения вправо или влево должна быть меньше 100мм..
d) Запрещено движение с высоко поднятым навесным оборудованием.
e) Запрещается стоять под навесным оборудованием и ближе чем на 1,5м. от поднимаемого груза.
f) Запрещается резко тормозить во время движения. Двигайтесь медленно когда едите с грузом.

⚠ Примечание
Поскольку «грузоподъемность навесного оборудования», указанная в руководстве по навесному оборудованию, относится только к грузоподъемности самого навесного оборудования, а не к грузоподъемности вилочного погрузчика в целом. Фактическая грузоподъемность определяется

наименьшим значением из номинальной грузоподъемности вилочного погрузчика, грузоподъемности навесного оборудования и полной грузоподъемности погрузчика. Фактическая номинальная грузоподъемность указана на табличке, и до тех пор, пока погрузочно-разгрузочные работы не превышают допустимое значение, навесное оборудование может соответствовать всем требованиям к рабочим условиям.

Правила техники безопасности при использовании погрузчиков с газовым оборудованием

(1) Примечания при заправке газа

а) Есть два способа заправить газ: один — заменить баллон, а другой — заправить газ напрямую в баллон.
– Заправляйте газ или меняйте баллон в хорошо проветриваемом, безопасном помещении.
– Остановите погрузчик и заглушите двигатель, после чего оператор должен покинуть свое место.
– При заправке погрузчик должен находиться вдали от огня, источников тепла и на ровной
поверхности.
– Будьте осторожны с баллоном. При снятии с погрузчика, не ударяйте, не бросайте и не катите его. – Заправка может производиться только опытным специалистом.
– Во время заправки оператор должен постоянно следить за процессом.
b) Оператор должен осмотреть баллон при его замене или заправке.
– Проверьте, нет ли царапин, вмятин или ржавчины на баллоне;
– Проверьте, нет ли утечки; проверьте, в порядке ли все компоненты баллона;
– Проверьте, не заблокирован ли предохранительный клапан;
– Проверьте, находится ли баллон в течение срока действия ежегодной проверки, если нет, подайте заявку на ежегодную проверку. Баллоны со сроком службы более 15 лет должны быть утилизированы как бесполезные, если только это не одобрено соответствующей организацией.

⚠ Примечание
В любом из вышеуказанных случаев баллон использовать нельзя. Попробуйте поменять на
новый или отремонтировать.

(2) Качество и состав сжиженного газа

– Чистота сжиженного газа напрямую влияет на работу погрузчика. При наличии посторонних предметов, примесей, влаги или слишком большого количества смолы, газовые трубки или редуктор могут прийти в негодность, что может привести к неисправности. Двигатель может не запуститься и его мощности будет недостаточной, что еще хуже, двигатель может заглохнуть и его трудно будет запустить.
– На погрузчике должен использоваться сжиженный газ высокой чистоты, с небольшим количеством посторонних примесей, с низким содержанием влаги, низким содержанием смол и менее 5% пропилена;
– Если качество местного источника газа оператора низкое, обязательно замените сетчатый фильтр и регулярно проводите техническое обслуживание, чтобы удалить накопленные посторонние вещества и смолы в системе и обеспечить плавную работу двигателя. Чем хуже качество газа, тем короче период обслуживания.
– Поскольку скорость испарения сжиженного газа в холодных условиях снижается, рекомендуется добавлять больше пропана для облегчения испарения.

(3) Применяемые меры в случае чрезвычайной ситуации или несчастного случая

а) Как правило, в сжиженном газе присутствует одоризатор, поэтому утечку легко обнаружить, если присутствует неприятный запах:
– Выгоните погрузчик на улицу с хорошей вентиляцией. Заглушите двигатель и убедитесь, что поблизости нет огня;
– Поверните клапан подачи газа на баллоне;
– Тщательно проверьте трубопроводы, соединители и редуктор газового оборудования и найдите место утечки. Обратитесь к квалифицированному специалисту или технику с опытом для ремонта.
b) Если произошла утечка:
– Остановите погрузчик и заглушите двигатель.
– Поверните клапан подачи газа на баллоне;
– Убедиться, что рядом с погрузчиком нет возгорания, и при необходимости рассеять утечку;
– Обратитесь к квалифицированному специалисту или технику с опытом для ремонта.
с) При возгорании:
– По возможности поверните клапан подачи газа на баллоне;
– Если поблизости есть источник воды, поливайте баллон водой, чтобы он оставался прохладным; – Вызвать пожарную службу для тушения пожара;
– В случае возгорания баллона эвакуируйте находящихся поблизости людей.

(4) Во время эксплуатации:

– Не работайте на погрузчике вблизи источника огня;
– Убедитесь, что разъемы проводов надежно подключены, чтобы избежать короткого замыкания или других неисправностей;
– Для погрузчиков работающих только на сжиженном газе см. индикатор уровня жидкости;
– Для погрузчиков работающих только на сжиженном газе, пожалуйста, не добавляйте горючую жидкость в топливный бак. Можно добавить негорючий антифриз после очистки топливного бака, а затем закрыть топливный бак;
– Используйте сжиженный газ высокого качества с высокой чистотой и хорошим составом, насколько это возможно;
– Регулярно обслуживайте бензиновый двигатель, включая систему зажигания, систему охлаждения, систему впуска и выпуска, сам двигатель и другое оборудование в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Регулярно меняйте моторное масло, свечу зажигания, сетку фильтра воздухоочистителя и т. д.;
– Регулярно обслуживайте газобаллонное оборудование;
– Если газобаллонное оборудование неисправна, как можно скорее свяжитесь с его производителем для ремонта.

 
 

Предупреждающие наклейки

Предупреждающие наклейки

Наклейки на погрузчике, используются для объяснения оператору как управлять погрузчиком и на что обращать внимание.
Содержите предупреждающие наклейки в чистоте так, чтобы они всегда были хорошо видны. В случае повреждения наклейки ее следует заменить.

(1) Наклейка «Не стойте на вилах или под вилами»

⚠ Внимание

(2) Наклейка с указаниями по эксплуатации

⚠ Предупреждение

 
 

(3) Заводская табличка вилочного погрузчика с паспортными данными

(4) Наклейка с картой смазки

(5) Наклейка с диаграммой грузоподъемности

⚠ Внимание

(6) Наклейка с предупреждением перед запуском

⚠Внимание

ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПОГРУЗЧИКА

Пожалуйста, выполните следующие регулярные проверки перед запуском
1.Уровень гидравлического масла. Уровень масла должен быть между верхней и нижней отметками на щупе (убедитесь, что мачта опущена).
2. Проверьте все гидравлические трубы и разъемы на наличие утечек. 3.Проверьте педаль тормоза:
(1) Начальное свободное перемещение 20-30 мм
(2) Зазор между педалью и подножкой больше 20 мм при полном нажатии.
4.Проверьте работу ручного тормоза.
5.Убедитесь, что рычаги управления, звуковой сигнал и индикаторы работают.

(7) Наклейка регулировки ручного тормоза

⚠ Внимание

 
 
(8) Наклейка места добавления гидравлического масла
 
 
Пояснение

(9) Наклейка с правилами техники безопасности при подкачке пневматических шин

⚠ Внимание

(10) Наклейки с указанием места строповки

⚠ Предупреждение

(11) Запрет на проникновение в механизм мачты

⚠ Предупреждение

(12) Пример наклейки с указанием номинального давления в шинах

(13) Наклейка с предупреждением об опасности защемления рук

⚠ Внимание

(14) Наклейка места добавления топлива

⚠ Пояснение

 
 

(15) Наклейка места добавления охлаждающей жидкости

⚠ Пояснение

(16) Наклейка с предупреждением об опасности повреждения рук

⚠ Опасно

 
 

(17) Наклейка «Пристегните ремень безопасности»

⚠ Опасно

(18) Пример наклейки уровня шума

 
 
Пояснение

Устройство погрузчика и органы управления

  1. Наружнаясекциямачты
  2. Внутренняясекциямачты
  3. Подъемная цепь
  4. Подъемный цилиндр
  5. Защитная грузовая решетка
  6. Фиксатор вил
  7. Каретка
  8. Вилы
  9. Переднее колесо (ведущий мост)
  10. Заднее колесо
  11. Крышка топливного бака
  12. Капот
  13. Цилиндр наклона мачты
  14. Сиденье
  15. Рулевое колесо
  16. Фара головного свет
  17. Передний комбинированный фонарь 18.Защитное ограждение водителя 19.Задний комбинированный фонарь20.Противовес

 
 
Расположение органов управления погрузчика с гидротрансформатором

 
 
  1. Счетчик моточасов
  2. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
  3. Указатель уровня топлива
  4. Рычаг стояночного тормоза
  5. Рычаг переключения направления движения
  6. Рулевое колесо
  7. Педаль медленного хода
  8. Выключатель света
  9. Педаль тормоза
  10. Педаль акселератора
  11. Рычаг наклона мачты
  12. Рычаг подъема каретки мачты
  13. Блок предохранителей
  14. Замок зажигания
  15. Рычаг переключения поворотников
  16. Кнопка звукового сигнала
Расположение органов управления погрузчика с фрикционным сцеплением (механическая КПП)
1.Счетчик моточасов
2.Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
3.Указатель уровня топлива
4.Рычаг стояночного тормоза
5.Рычаг переключения направления движения
6.Рулевое колесо
9. Выключательсвета
10.Педаль тормоза
11.Педаль акселератора
12.Рычаг наклона мачты
13.Рычаг подъема каретки мачты 14.Блок предохранителей
15.Замок зажигания
16.Рычаг переключения поворотников 17.Кнопка звукового сигнала 18.Педаль сцепления
19.Рычаг регулировки скорости

 
 

Многофункциональный ЖК дисплей

(1) Счетчик моточасов

Счетчик моточасов включается при повороте ключа зажигания в положение «ВКЛ» и показывает общее количество отработанных моточасов. С помощью счетчика можно определять наступление срока проведения технического обслуживания и вести учет рабочего времени.

(2) Лампа индикатора зарядки

Данная лампа может указывать на состояние аккумулятора. Если пусковой выключатель предварительного прогрева находится в положении “ON”, лампа горит, однако после запуска двигателя и выхода на устойчивый режим работы лампа должна погаснуть.

⚠ Внимание
– Если лампа горит постоянно или начинает мигать в процессе работы, то это указывает на
наличие сбоя в электронной системе, который необходимо немедленно устранить.

(3) Лампа индикатора давления масла

Данная лампа может указывать на состояние давления машинного масла в системе смазки. Если пусковой выключатель находится в положении “ON”, лампа горит, однако после запуска двигателя и выхода на устойчивый режим работы лампа должна погаснуть.

⚠ Внимание
– Если лампа горит постоянно или начинает мигать в процессе работы, то это
указывает на недостаточное давление масла, систему смазки необходимо немедленно проверить.

(4) Индикатор воды в топливном насосе

Дизельный погрузчик
Данный сигнализатор включается при необходимости слива конденсата из топливного фильтра. Если сигнализатор включился, слейте конденсат из фильтра.
Если в фильтре останется конденсат, это может привести к изменению характеристик топливного насоса и форсунок, а также к выходу из строя топливной системы.

⚠ Внимание
– Если погрузчик будет продолжать работать с включенной лампой, можно повредить
топливный насос высокого давления.

(5) Индикатор прогрева двигателя

Дизельный погрузчик
Для холодного запуска вилочного погрузчика предусмотрена система запуска “БЫСТРЫЙ ЗАПУСК”, при которой пусковой выключатель не устанавливается в положение “Предварительного прогрева”.
Ключ поворачивается в положение “ON”, на экране временно загорается лампочка, после того как она погаснет можно поворачивать ключ в положение “START”.

(6) Индикатор температуры воды

Этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. При нормальных условиях стрелка должна находиться в рабочем диапазоне (75°C – 110°C). Если указатель остается в диапазоне аварийного сигнала (110 °C – 145 °C), дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не войдет в рабочий диапазон.

⚠ Внимание
– Если указатель входит в диапазон аварийного сигнала, немедленно остановите работу и
снизьте скорость двигателя, чтобы охладить охлаждающую жидкость, и подождите, пока указатель не перейдет в рабочий диапазон.

 
 

Переключатели и рычаги управления

#eff4fa

(7) Указатель уровня топлива

Когда пусковой выключатель находится в положении “ON”, данный указатель предоставляет информацию о том, сколько топлива находится в топливном баке, “E” означает “пустой”, “F” означает “полный”. Когда уровень топлива опускается ниже 1/8, стрелка указателя может войти в зонупредупреждения.

⚠ Внимание
– В конце каждого рабочего дня (или каждой смены) топливный бак необходимо
доливать до полного состояния, для того чтобы снизить уровень конденсации воды в баке

2. Переключатели и рычаги управления

(1) Замок зажигания (15)

 
 
OFF
Это положение для установки или извлечения ключа.
Дизельные и бензиновые двигатели глушатся в этом положении ключа.
ON
Когда пусковой выключатель в положении“ON”, контур замыкается. После запуска двигателя ключ должен оставаться в этом положении.
START
Если ключ повернуть в положение “START”, происходит запуск мотора. Если отпустить ключ, он автоматически, под действием возвратного механизма, возвращается в положение “ON”.

⚠ Внимание
– После выключения двигателя пусковой выключатель не должен находиться в положении “ON”, поскольку это может привести к разрядке аккумулятора.
– При работающем двигателе пусковой выключатель нельзя поворачивать в положение “START”, поскольку это может привести к повреждению стартера.
– Для каждого запуска двигателя, время срабатывания не должно превышать 15 секунд, причем между повторными запусками необходимо подождать 20 секунд.

(2) Выключатель освещения (9)

 
 
 
 

Блок управления

#eff4fa

 
 

У выключателя освещения имеется два положения

⚠ Внимание
– Вышеуказанные фары включаются или выключаются выключателем освещения независимо от положения выключателя стартера.

3. Блок управления

(1) Рулевое колесо (6)

Управление рулевым колесом происходитстандартным путем, иными словами, если рулевое колесо поворачивается вправо, вилочный погрузчик поворачивает вправо, если рулевое колесо поворачивается влево, вилочный погрузчик поворачивает влево. Управляющий мост у вилочного погрузчика установлен сзади, благодаря чему, при повороте смещается только его задняя часть. После небольшой тренировки к такому способу поворота легко привыкаешь.

⚠ Внимание
– Гидравлический рулевой механизм приводится в движение от работающего двигателя,
поэтому после отключения двигателя управление усложнено, и для восстановления управления гидравлической рулевой системой, необходимо запустить двигатель.

(2) Кнопка звукового сигнала (17)

 
 

 
 

При нажатии кнопки клаксона под пластиковой крышкой в центре рулевого колеса погрузчик подаст звуковой сигнал. Клаксон сработает, даже если пусковой выключатель двигателя находится в выключенном положении.

(3) Рычаг переключения поворотников (16)

Данной ручкой можно воспользоваться для управления для переключения светового индикатора поворота. Когда ручка находится в положении с включенным поворотом, начинает мигать соответствующая лампочка индикатора поворота.

R N L
Включена лампа правого поворота Среднее положение (выключено) Включена лампа левого поворота

⚠ Внимание
Ручка переключателя сигнала поворота не возвращается
среднее положение, и это приходится делать вручную.

(4) Рычаг подъема каретки мачты (13)

Если эту ручку толкнуть вперед или потянуть назад, то можно поднять или опустить вилы. Скорость подъема контролируется углом отклонения ручки и усилием нажима на педаль газа. Скорость опускания контролируется углом отклонения ручки, чем больше угол отклонения ручки, тем больше скорость. Обороты двигателя и положение педали газа на скорость опускания вил не влияют.

(5) Рычаг наклона мачты (12)

Двигая данную ручку можно управлять наклоном мачты. Потянув ручку управления наклоном назад можно заставить мачту отклониться назад, если толкнуть ее вперед, мачта отклонится вперед. Скорость наклона можно контролировать углом наклона ручки и усилием нажима на педаль газа, чем больше угол отклонения ручки, тем больше скорость.

⚠ Внимание
– Если двигатель выключен, то даже если толкнуть ручку управления наклоном
вперед, мачта останется в заблокированном состоянии и не отклониться вперед, благодаря установленному на многоходовом клапане устройству фиксации наклона.

(6) Рычаг стояночного тормоза (4)

Если потянуть ручку на себя, она активирует тормозные колодки, установленные на выходящем валу коробки передач или входящем валу ведущего моста. Для отключения парковочного тормоза ручку нужно сдвинуть вперед.

⚠ Внимание
– Если необходимости парковки на наклонной поверхности не избежать, под колесами нужно установить подпорные блоки.

(7) Рычаг переключения направления движения (5)(19)

Вилочный погрузчик с механическим приводом

 
 
(Ручка переключения вперед-назад (5)
F N R
Вперед Нейтральное положение Назад
Рычаг регулировки скорости (19)
1 N 2
Низкие обороты Нейтральное положение Высокие обороты

Органы управления трансмиссией установлены таким образом, что неподвижной остается нижняя часть рычагов. Трансмиссия имеет по две передачи для движения вперед и назад, для переключения между которыми нужно сначала полностью выжать педаль сцепления, а для переключения направления нужно полностью затормозить. При переключении ручки на задний ход освещение переключится на задние фары.

Вилочный погрузчик с гидравлическим приводом

Ручка переключения вперед-назад (5)

 
 
F N R
Вперед Нейтральное положение Назад

Рычаг переключения направления движения устанавливается на рулевой колонке, причем, для движения вперед или назад, предусмотрено по две передачи. Прежде чем переключить направление движения, нужно полностью остановить погрузчик. При переключении ручки на задний ход освещение должно переключиться на задние фары.

⚠ Внимание
– Поскольку на погрузчике предусмотрено нейтральное положение передачи, не забывайте
перед запуском двигателя переводить ручку в нейтральное положение.

(8) Педали управления
Педаль сцепления или педаль медленного хода (слева), педаль тормоза (по центру), педаль акселератора (справа).

 
 

 
 

Вилочный погрузчик с механическим приводом
Педаль сцепления (18)
Задача сцепления позволить оператору соединять и разъединять двигатель и трансмиссию. Когда педаль нажата, двигатель и коробка передач трансмиссии не соединены, если отпустить педаль сцепления, блок сцепления соединит трансмиссию с двигателем для передачи с него крутящего момента.

⚠ Внимание
– Не пытайтесь управлять вилочным погрузчиком при наполовину опущенном или наполовину нажатом сцеплении.

Вилочный погрузчик с гидравлическим приводом
Педаль медленного хода (8)
При нажатии на педаль медленного хода, соответствующим образом падает давление в гидравлическом сцеплении, а управление переключается в толчковый режим. С помощью этой педали можно медленно двигать погрузчик, при этом, не снижая скорость подъема. Если полностью нажать на педаль медленного хода, то ее можно использовать в качестве педали тормоза.

⚠ Опасно
– Не используйте педаль медленного хода при спуске. Пожалуйста, используйте педаль тормоза.
Педаль акселератора (11)
При нажатии педали газа можно увеличить скорость двигателя, отпустите педаль, и двигатель продолжит работать по инерции.
Педаль тормоза (10)
При нажатии педали тормоза можно снизить скорость движения погрузчика или остановить его, при этом загорается стоп сигнал.

Кузов & Прочее


 
 
(1) Сиденье оператора

⚠ Внимание
1) Используйте ремень безопасности:
– Ремень безопасности не разрешается протягивать под руку и должен подвешиваться на груди так, чтобы пряжка ремня была надежно вставлена в прорезь пряжки.
– Запрещается изменять рабочую структуру ремня безопасности.
– Ремень безопасности необходимо менять после серьезных аварий и опрокидывания.
– Ремень безопасности необходимо заменить, если он поврежден, порвался или стал мягким и деформировался из-за химической реакции и солнечного света.
– Ремень безопасности подлежит замене, если его металлическая соединительная часть погнута, деформирована или заржавела.
– Ремень безопасности необходимо заменить, если его эксплуатационные характеристики стали неудовлетворительными.
2) Если сиденье оборудовано ремнем безопасности, им обязательно нужно пользоваться. В случае опрокидывания погрузчика, водитель должен удерживать рулевое колесо и отклонить тело в противоположную сторону. Спрыгивать с транспортного средства не разрешается.

(2) Ручка регулировки положения сиденья

Благодаря возможности регулировки положения сиденья, его положение можно настроить под конкретного оператора, таким образом, чтобы ему было удобно пользоваться органами управления, контролируемыми руками или ногами. Если ручки сместить вправо, фиксация кресла снимается и его можно сдвинуть в удобное положение. Перед началом работы надо проверить, чтобы сиденье было надежно зафиксировано.

 
 

 
 
(3) Защитное ограждение водителя

– Защитное ограждение крыши может предотвратить падение различных деталей сверху, и является частью системы безопасности оператора. Ослаблять крепления, снимать или переделывать ограждение очень опасно и в результате может привести к серьезным травмам и несчастным случаям.

(4) Решетка ограждения для груза

⚠ Внимание
– Решетка ограждения для груза это важная часть системы безопасности, которая может предотвратить сползание груза с вил на оператора. Ослаблять крепления, снимать или переделывать защитное ограждение очень опасно.
(5) Капот

Капот можно полностью поднять, что упрощает техническое обслуживание.
Чтобы поднять капот, поднимите вверх рычаг блокировки капота, отмеченный стрелкой, и капот можно будет поднять с небольшим усилием с помощью демпфера капота.
Чтобы закрыть капот, нажмите на переднюю часть капота, пока он не зафиксируется.

⚠ Внимание
– Соблюдайте осторожность, чтобы не прищемить пальцы капотом при его закрытии.

(6) Фиксирующий шкив на вилах

 
 

 
 
Вилы можно установить и закрепить в определенных положениях с помощью фиксирующих шкивов. Если нужно регулировать расстояние между вилами, вытащите фиксирующие шкивы, повернув их на 1⁄4 окружности, а затем выставьте вилы в нужное положение. Регулировку положения вил необходимо производить в зависимости от загружаемого и выгружаемого товара.

 Внимание
– Вилы нужно выставлять симметрично относительно центральной линии погрузчика, а шкивы нужно фиксировать максимально надежно.
– При регулировке расстояния вил, оператор должен устойчиво опереться на решетку ограждения для груза, а затем толкнуть вилы ногой. Не двигайте вилы руками при регулировке.
7) Буксирный палец
Буксирный палец используется только при следующих условиях:
– Когда погрузчик попадает в затруднительную ситуацию и не может двигаться самостоятельно (например, повреждение покрышки и крен);
– При загрузке или выгрузке с фуры.
(8) Ручка и ступенька безопасности

 Внимание
– Вилы нужно выставлять симметрично относительно центральной линии погрузчика, а шкивы нужно фиксировать максимально надежно.
– При регулировке расстояния вил, оператор должен устойчиво опереться на решетку ограждения для груза, а затем толкнуть вилы ногой. Не двигайте вилы руками при регулировке.

 
 
С обеих сторон корпус погрузчика оборудован ступеньками и ручками безопасности, установленными на передней левой опоре защитного козырька. Ступенька и ручка безопасности используются для посадки и высадки с погрузчика.
(9) Блок предохранителей
Блок предохранителей установлен справа на внутренней части панели инструментов. (10) Бачок для тормозной жидкости

Блок предохранителей установлен справа на внутренней части панели инструментов. (10) Бачок для тормозной жидкости

Бачок для тормозной жидкости установлен с левой стороны панели инструментов, а уровень тормозной жидкости можно проверить по уровню тормозной жидкости полупрозрачного бачка.
(11) Крышка бака для гидравлического масла
Крышка бака для гидравлического масла расположена с правой стороны капота. Залейте гидравлическое масло через это заливное отверстие. Крышка снабжена щупом.
(12) Крышка топливного бака

Крышка топливного бака расположена по левую сторону в задней части корпуса погрузчика. Крышка открывается поворотом против часовой стрелки.

⚠ Внимание
– В крышке топливного бака находится сапун, позволяющий воздуху поступать в резервуар. Если сапун поврежден или забит, топливная система выйдет из строя. Проверяйте, чтобы сапун был в хорошем состоянии каждый раз, когда добавляете топливо.

⚠ Опасно

 
 

 
 
— Долив топлива —
– Остановить погрузчик, заглушить двигатель, потянуть ручку парковочного тормоза и проверить, чтобы поблизости не было источников открытого огня. Не курить. Пока доливается топливо, водитель не должен находиться на погрузчике.
– После окончания дозаправки топливом необходимо плотно закрыть крышку топливного бака. Слабо затянутая крышка может привести к тому, что топливо будет выливаться и может послужить причиной пожара, в худшем случае.
– Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы крышка бака была плотно закрыта, и отсутствовали следы разлива топлива на погрузчике или вокруг него.
– При проверке уровня топлива нельзя использовать источники открытого пламени, такие как спички или зажигалки.

(13) Крышка радиатора
Крышка радиатора расположена под крышкой в задней части капота. При ежедневном обслуживании крышку радиатора снимать не нужно.

(14) Расширительный бак охлаждающей жидкости
Расширительный бак для жидкости расположен в нижней левой части под крышкой моторного отсека. Уровень жидкости в нем должен находиться в промежутке между двумя метками шкалы.

⚠ Внимание
– Если температура двигателя высокая, не открывайте резко крышку бака.
Медленно и осторожно поверните крышку влево, чтобы снизить давление в, а затем можно полностью открывать крышку.
– Не открывайте крышку бака в перчатках.

(15) Фары освещения
Спереди погрузчика установлены фара головного освещения и комбинированная фара (поворотник, габаритный фонарь). В задней части погрузчика установлен комбинированный задний фонарь, включающий задний фонарь, сигнал поворота и проблесковый маячок.

⚠ Внимание
– Регулярно проверяйте работоспособность фар. Если в них перегрели лампочки, повреждены или запачканы отражатели, их необходимо немедленно заменить или отремонтировать.
(16) Зеркало заднего вида (А)
Зеркало заднего вида установлено справа под крышей ограждения водителя.

⚠ Внимание
– Поверхность зеркала заднего вида следует содержать в чистоте.
– Положение зеркала заднего вида устанавливается таким образом, чтобы наилучшим образом охватить вид сзади.

Вождение и управление

Далее представлены некоторые моменты правильного управления погрузчика, позволяющие поддерживать оптимальные технические возможности, безопасно и экономично управлять вашим погрузчиком.

Использование нового погрузчика

Срок службы погрузчика зависит от первоначального обращения с новым вилочным погрузчиком. В течении первых 100 рабочих часов, пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты.

⚠ Внимание
– Независимо от сезона, перед началом работы необходимо прогревать погрузчик.
– Проводите техническое обслуживание в соответствии с Руководством.
– Сразу добавляйте масло и консистентную смазку, по необходимости замените масло.
– Не позволяйте двигателю работать в холостом режиме на высоких оборотах.

Связь нагрузки с устойчивостью погрузчика

Кривая нагрузки построена с учетом того, что точка опоры вилочного погрузчика находится по центру переднего моста. Для поддержания устойчивости вилочного погрузчика сохраняйте равновесие между корпусом погрузчика и грузом, следите за процессом погрузки и размещением центра масс груза.

⚠ Предупреждение
– В случае если в процессе работы превысить значение нагрузки, указанное на кривой нагрузки, задние колеса могут потерять сцепление с дорогой и вилочный погрузчик может перевернуться, что может стать причиной серьезного несчастного случая. Как видно по схеме, размещение груза вблизи концов вил и добавление дополнительного веса приводят к одинаковому результату. В указанных случаях необходимо соответствующим образом снизить нагрузку.

Центр приложения нагрузки и кривая нагрузки

Центр приложения нагрузки это расстояние от передней стенки вертикальной части вил до центра масс груза. На приведенной выше кривой нагрузки показана зависимость положения центра нагрузки 2-х тонного вилочного погрузчика и допустимой нагрузки (допустимый груз). Табличка с данными и кривой нагрузки крепится к погрузчику. Если эта табличка повреждена или потеряна, ее необходимо заменить на новую.

⚠ Предупреждение
– Если погрузчик укомплектован дополнительным оборудованием, такими как, каретка бокового смещения, захват или ротатор, то его допустимая нагрузка становится меньше чем у стандартного погрузчика (без дополнительного оборудования) с учетом следующих моментов:
1) Снижение грузоподъемности на величину, равную весу дополнительного оборудования.
2) Соответствующее смещение центра нагрузки из-за габаритов дополнительного оборудования. Допустимая нагрузка снижается аналогично предыдущему случаю.
Смещение центра нагрузки вперед при установке дополнительного оборудования называется “Потерей центра нагрузки”.
Допустимый груз, который превышает значения, указанные на кривой нагрузки не должен размещаться на погрузчике или дополнительном оборудовании.

Устойчивость вилочного погрузчика

Устойчивость вилочного погрузчика определяется согласно ISO или соответствующим местным стандартам, однако устойчивость, установленная в этих стандартах доступна не для всех выполняемых операций. Устойчивость вилочного погрузчика зависит от выполняемых им операций.
Максимальный уровень устойчивости гарантируется при следующих условиях выполнения работ:
1) На ровной и твердой поверхности;
2) Управление в стандартном незагруженном или загруженном состоянии.
Стандартные условия без нагрузки: это означает, что вилы или другие средства захвата груза подняты на 30 см над землей, а мачта полностью наклонена назад без нагрузки.
Стандартные условия нагрузки: это означает, что вилы или другие средства захвата груза подняты на 30 см над землей и нагрузка на них рассчитана на базовый центр нагрузки, а мачта полностью наклонена назад.

⚠ Предупреждение
В процессе загрузки и выгрузки товара, наклон вперед и назад необходимо производить на минимальный угол. Отклонение вперед производится, только если груз надежно закреплен, или высота подъема ограничена.

Транспортировка, погрузка и выгрузка погрузчика

(1) Транспортировка вилочного погрузчика

⚠ Внимание
– При транспортировке вилочного погрузчика, для предотвращения смещения погрузчика по платформе, его колеса должны бытьзаблокированы, а сам вилочный погрузчик должен быть полностью зафиксирован тросами и т.д.
– При погрузке, выгрузке и транспортировке по шоссе следует учитывать полную длину, полную ширину и полную высоту, а также соответствие установленным и правилам.
(2) Погрузка и выгрузка вилочного погрузчика

⚠ Внимание
– Пожалуйста, пользуйтесь подъемными ремнями достаточной длины, и прочности.
– Надежно зафиксируйте стояночный тормоз транспортируемого вилочного погрузчика, чтобы застопорить колеса.
– Опорная планка надежно фиксируется посредине транспортной платформы. Следите, чтобы на подъемные ремни не попало масло.

(3) Подъем погрузчика

⚠ Внимание
– Производить подъемом вилочного погрузчика должен специально подготовленный человек.
– Тросы необходимо крепить в специальных предназначенных для подъема точках вилочного погрузчика.
– Все тросы должны быть достаточной прочности и грузоподъемности.
– На аккумуляторе, мачте и противовесе погрузчика также имеются определенные места для крепления при подъеме.

Перед запуском и после запуска двигателя

(1) Перед запуском двигателя

– Перед эксплуатацией погрузчика проверьте правильность работы всех органов управления и предупреждающих индикаторов на панели приборов. Если обнаружены какие-либо повреждения или неисправности, не используйте погрузчик до тех пор, пока они не будут устранены.
– Индикаторы на панели приборов включаются после поворота ключа зажигания. Через 3 секунды индикаторы включаются или выключаются в зависимости от фактического состояния.
– Убедитесь в отсутствии помех для начала движения.
– Если на полу, педалях, рычагах управления присутствует вода, масло, жир или грязь, удалите их.
– Проверьте, чтобы ручка переключения скоростей и ручка переключения направления движения были в нейтральном положении, а стояночный тормоз был включен.
а) Запуск бензинового двигателя
– Холодный двигатель
Нажмите педаль акселератора до упора два или три раза и отпустите ее. Удерживая ногу на педали, запустите двигатель, повернув ключ зажигания в положение «СТАРТ». Отпустите ключ, когда двигатель запустится.
– Прогретый двигатель
Наполовину нажмите педаль акселератора и удерживайте ее. Запустите двигатель, повернув ключ зажигания в положение «СТАРТ». Отпустите ключ, когда двигатель запустится.

⚠ Внимание
– Не нажимайте полностью на педаль акселератора при запуске прогретого двигателя. Эта операция может затруднить запуск двигателя.
б) Запуск дизельного двигателя
Поверните пусковой выключатель предварительного прогрева в положение “ON” пока индикатор предварительного прогрева не потухнет, а затем поверните пусковой выключатель предварительного прогрева в положение “START”.
Если запуск двигателя усложнен, проверьте уровень топлива, поступление воздуха в топливную систему или целостность проводки предварительного прогрева.

(2) После запуска двигателя
– Предварительно прогрейте двигатель (около 5 минут).
– Проверьте звучание двигателя (вращающихся деталей или зубчатых передач).
– Проверьте состояние (плотность) выхлопа.
– Убедитесь, что все контрольные лампы выключены.
– После того как двигатель полностью прогреется, подвигайте рычагами управления гидрораспределительного клапана 2 ~ 3 раза, чтобы проверить его работу.

(3) Ошибка после запуска двигателя

Когда загорается индикатор неисправности двигателя включается или отображается код неисправности после запуска. Остановитесь для проверки или обратитесь к официальным представителям погрузчиков TRF. Рекомендуется не запускать двигатель, пока код неисправности не будет удален.

Движение

(1) Положение оператора
Держите рулевое колесо левой рукой, а правую руку положите на него сверху, чтобы быть готовым выполнять действия по погрузке и выгрузке.

(2) Основные принципы работы
Вилы расположены на высоте 150-200 мм от земли, мачта полностью наклонена назад.

Посмотреть вокруг, проверить безопасность и подать сигнал перед началом движения погрузчика.

Вилочный погрузчик с механическим приводом
Выжать педаль сцепления и выставить ручку переключения передач в нужное положение.
Отпустить ручку стояночного тормоза
Постепенно нажимая педаль газа, плавно отпускайте сцепление, пока погрузчик не начнет движение.

⚠ Внимание
Не держите ногу на педали сцепления в движущемся погрузчике. Вилочный погрузчик с гидравлическим приводом

Выжать педаль тормоза, выставить ручку переключения передач вперед-назад в нужное положение.
Отпустить ручку стояночного тормоза
Отпустить педаль тормоза и нажать педаль газа пока погрузчик не начнет движение.

(3) Переключение передач

Без нагрузки погрузчик может запуститься даже с повышенной передачи. Однако в загруженном состоянии установите передачу на пониженную.

Вилочный погрузчик с механическим приводом
a) Перед изменением направления остановите погрузчик.
b) Если вы хотите переключиться с более высокой передачи на более низкую, после ускорения двигателя отпустите педаль газа, одновременно нажмите педаль сцепления, переключите ручку передач в нужное вам положение, после чего отпустите педаль сцепления и нажмите педаль газа.
Вилочный погрузчик с гидравлическим приводом
a) Перед изменением направления остановите погрузчик.

(4) Снижение скорости

Вилочный погрузчик с механическим приводом
Поскольку на этой машине используется синхронизированная трансмиссия, нет необходимости выполнять операцию двойного сцепления. Снимите ногу с педали акселератора, нажмите педаль сцепления до упора, установите рычаг переключения скоростей в положение «первая скорость»., и нажмите педаль акселератора, отпуская педаль сцепления.
Вилочный погрузчик с гидравлическим приводом
Немного отпустите педаль акселератора и нажмите педаль тормоза, если это необходимо.

⚠ Предупреждение
Скорость нужно сбрасывать:
– На перекрестках
– На неустойчивой поверхности
– На грунте без дорожного покрытия или другой неровной поверхности – Вблизи от груза или препятствия

(5) Рулевое управление

В отличие от большинства пассажирских машин рулевые колеса автопогрузчика расположены сзади. Это приводит к откидыванию погрузчика в сторону при повороте. Замедлите движение и поверните. Поворот рулевого колеса следует делать несколько раньше, чем в случае, когда рулевые колеса расположены спереди.

(6) Остановка и парковка

Замедлите ход и притормозите педалью тормоза до полной остановки машины (в случае автопогрузчика с механической коробкой передач, используется педаль сцепления). Поставьте рычаг переключения скоростей в нейтральное положение.

⚠ Внимание
Никогда не останавливайте погрузчик при движении наверх, нажимая на педаль акселератора, при наполовину включенном сцеплении и гидротрансформаторе. Это приводит к износу дисков сцепления и резкому повышению температуры масла в гидротрансформаторе, снижая срок службы коробки передач и гидротрансформатора.

Остановка автопогрузчика: Остановите машину на обочине и …
a) Включите стояночный тормоз, вытягивая наверх рычаг стояночного тормоза.
b) Опустите вилы на дорогу.
c) Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.(“OFF”), заглушая двигатель. В случае дизельного двигателя, потяните ручку остановки двигателя. d) Выньте ключ зажигания.

⚠ Осторожно
Безопасная парковка
a) Паркуйте погрузчик на ровном, преимущественно широком месте. Если невозможно избежать парковки под уклоном, поставьте погрузчик поперек уклона и заблокируйте колеса, предотвращая случайное движение.
b) Паркуйте погрузчик в специально отведенном месте или на обочине. При необходимости выставьте сигнальное ограждение или зажгите сигнальные огни.
c) Паркуйте автопогрузчик на твердой поверхности. Избегайте мягкого грунта и грязи.
d) Если нет возможности опустить вилы из-за поломки грузоподъемного механизма, повесьте предупреждающий знак на концы вил и отведите погрузчик с проезжей части.

Погрузка

(1) Вилы должны быть отрегулированы, чтобы обеспечит равновесие груза.
(2) Располагайте машину прямо перед грузом.
(3) Поддон должен симметрично располагаться на обеих вилах.
(4) Вставляйте вилы в поддон глубоко, насколько это возможно.
(5) Чтобы оторвать груз от земли:
a) Сначала поднимите вилы на 5 -10 см над землей, убеждаясь, что груз лежит стабильно.
b) Затем полностью наклоните мачту на себя и поднимите вилы до уровня 15-20 см над землей, затем начинайте движение.
(6) При перевозке громоздких грузов, которые ограничивают видимость, ведите погрузчик задним ходом, если это движение не под уклон.

 
 

Штабелирование

⚠ Внимание
Прежде чем начинать работать с вилочным автопогрузчиком, вам нужно проверить следующие моменты:
– Проверить наличие неустойчивых
Проверить надежность размещения грузов или поврежденных грузов в зоне погрузки; и штабелей. В процессе складирования в штабели необходимо выполнять следующие процедуры:
(1) При подъезде к месту разгрузки сбавьте ход погрузчика.
(2) Остановите погрузчик строго против места разгрузки.
(3) Проверьте условия разгрузки.
(4) Выровнять положение, так чтобы погрузчик оказался строго напротив груза.
(5) Наклоните мачту до горизонтального положения вил. Поднимите вилы до уровня чуть выше уровня разгрузки.
(6) Двиньте погрузчик вперед до тех пор, пока груз не станет строго над местом и остановитесь.
(7) Убедитесь в том, что груз расположен строго над и местом разгрузки. Медленно опустите груз.
Убедитесь, что груз безопасно уложен.

⚠ Пояснение
Если груз или поддон не стал полностью на свое место:
a) Опустить вилы, пока они не перестанут удерживать груз;
b) Отъехать вилочным погрузчиком приблизительно на 1⁄4 длины вил;
c) Поднять вилы на 50 ~ 100 мм, сдвинуть вилы вперед, а затем опустить груз в нужное положение.
(8) Проверить пространство за вилочным погрузчиком и отъехать задним ходом, избегая столкновения вил с поддоном или грузом.
(9) Удостовериться в том, что передняя чисть вил вышла из поддона или груза, опустить вила в положение для движения (150 ~ 200 мм от земли).

Снятие груза со штабеля
В процессе разборки штабелей необходимо выполнять следующие процедуры:
(1) Вблизи штабеля необходимо снизить скорость вилочного погрузчика.
(2) Остановить погрузчик перед штабелем (расстояние от груза до кончика вил около 30 см).

 
 

(3) Выровнять положение вилочного погрузчика перед грузом.
(4) Удостовериться в том, что не будет перегрузки.
(5) Мачта должна быть размещена вертикально относительно земли.
(6) Проверить положение вил и сдвинуть вилочный погрузчик вперед пока вилы полностью не войдут в поддон.

⚠ Пояснение
– Если вилы сложно полностью завести в поддон:
a) Вставьте вилы приблизительно на 3⁄4 длины, слегка приподнимите поддон (50 ~ 100мм), немного вытащите поддон 100 ~ 200 мм, а затем опустите его;
b) Полностьюзавестивилывподдон.
(7) После того как вилы полностью зайдут в поддон, приподнимите его (50 ~ 100 мм).
(8) Проверить окружающее пространство и сдвинуться назад пока не можно будет опустить груз вниз.
(9) Опустить груз на высоту 150 ~ 200 мм от земли.
(10) Отклонить мачту назад, чтобы обеспечить устойчивость груза.
(11) Транспортировать груз в точку назначения.

Хранение

(1) Размещение на хранение
Перед тем как размещать вилочный погрузчик на хранение, его необходимо тщательно промыть и проверить в соответствии со следующей процедурой:
a) Снимите всю налипшую смазку и масло с помощью ветоши и воды;
b) В процессе мытья корпуса погрузчика, проверить его общее состояние. Особое внимание уделить наличию вмятин или повреждений на корпусе, состоянию покрышек и наличию железных гвоздей или камней в рисунке протектора;
c) Проверить наличие утечек масла;
d) Нанести смазку при необходимости;
e) Проверьте затяжку гаек крепления колес, соединения штоков цилиндров;
f) Проверьте состояние роликов и цепей мачты;
g) Поднимите цилиндр наклона вверх и заполните маслом.

⚠ Предупреждение
– Если в какой-либо момент окажется, что ваш погрузчик нуждается в ремонте, неисправен или каким-либо образом небезопасен, об этом следует сообщить руководителю, и грузовик следует вывести из эксплуатации до тех пор, пока он не будет восстановлен до безопасного рабочего состояния.

(2) Кратковременное хранение.

– Установите погрузчик в специально отведенном месте, заблокировав колеса.
– Оставьте рычаг направления движения в нейтральном положении и включите стояночный тормоз.
– Извлеките ключ зажигания.

(3) Долговременное хранение

Произведите следующие процедуры и проверки дополнительно к процедурам «кратковременного хранения»:
а. С учетом дождевых сезонов погрузчик необходимо припарковать под навесом и на твердой поверхности;
б. Аккумулятор необходимо снять с вилочного погрузчика, даже если он будет припаркован в помещении. Если место парковки влажное и жаркое, аккумулятор необходимо перенести в сухое и прохладное место. Аккумулятор необходимо заряжать как минимум раз в месяц;
с. Используйте антикоррозионное покрытие на открытых поверхностях, таких как шток поршня цилиндра и мосты, которые могут покрыться ржавчиной;

  1. Закрыть детали, которые могут легко промокнуть;
  2. Погрузчик запускать как минимум раз в неделю. Долить электролит и установить
  3. аккумулятор, снять смазку со штоков поршня и осей, медленно сдвинуть погрузчик вперед и
  4. назад, подвигать рычагами управления гидравликой несколько раз;
  5. Летом следует избегать парковки погрузчика на мягком дорожном покрытии.

(4) Ввод погрузчика в эксплуатацию после долгосрочного хранения

a. Снимите антикоррозионное покрытие с открытых частей;
b. Убрать примеси и воду из бака маслагидравлики;
c. Зарядить аккумулятор и установить его на вилочный погрузчик, подключить подводящие провода аккумулятора;
d. Тщательно проверить вилочный погрузчик перед запуском.

Периодическая проверка и техническое обслуживание

Профилактическая полная проверка вилочного погрузчика поможет избежать сбоев в работе погрузчика и продлит его срок службы. Количество моточасов до проведения очередной периодической проверки и технического обслуживания составляет 8 часов в день и 200 часов в месяц.
После проверки необходимо составить детальный отчет и хранить его не менее 3-х лет.

⚠ Внимание
– Ремонт и техническое обслуживание вилочного погрузчика может производить только подготовленный сертифицированный персонал;
– Ежедневные и ежемесячные проверки могут производиться оператором погрузчика.

Основные правила проверки

(1) Используйте только оригинальные запасные части.
(2) Используйте только оригинальное или рекомендованное производителем масло.
(3) Перед добавлением масла прочистите масляный сапун щеткой и ветошью.
(4) Проверка уровня масла и добавление масла в систему должны проводиться на горизонтальной поверхности.
(5) Профилактические проверки и техническое обслуживание должны проводиться систематически в целях собственной безопасности.
(6) Если нельзя избежать работы под вилами или другим навесным оборудованием, используйте аварийную блокировку для предотвращения падения или внезапного движения вил.
(7) При обнаружении неисправности в работе автопогрузчика немедленно прекратите работу и сообщите о неисправности диспетчеру. Использование вилочного погрузчика до завершения ремонта запрещено.

Содержание работ при проверке

(1) Проверка утечки гидравлического масла, топлива и воды.

Проверьте соединения трубопровода гидравлики, двигателя, радиатора и системы управления на предмет утечек масла и воды. Утечки проверяйте визуально и на ощупь. Проверить наличие примесей в топливе.

⚠ Внимание
Не запускайте двигатель, если во время проверки обнаружена утечка топлива. Устраните причину утечки.

(2) Проверка давление в шинах (пневматические шины)

 
 
Давление/Тоннаж1-1.8т2-2.5т3-3.5т5-7т8-10т
Переднее колесо790kPa860kPa830kPa830kPa760kPa
Заднее колесо1000kPa860kPa790kPa830kPa760kPa

Проверьте давление в шинах. Низкое давление увеличивает износ шин и увеличивает расход топлива. Неравномерное давление в шинах, неравномерный износ шин или повреждение шин увеличивает нагрузку на систему управления.
Стандартное давление в шинах указано на наклейке в передней левой части капота.
Поверните колпачок клапана против часовой стрелки и снимите его. Манометром измерьте давление и отрегулируйте его до требуемого значения. После того, как убедитесь в отсутствии течи, поставьте крышку клапана на место. Убедитесь в том, что каждая шина не имеет повреждений ни со стороны протектора, ни с боковой стороны, а также в целостности обода колеса. В силу того, что давление в колесе автопогрузчика должно иметь высокое значение, любое повреждение колеса или обода может привести к несчастному случаю.

⚠ Внимание
– Перед тем как накачивать колесо, все гайки и болты должны быть установлены должным
образом и затянуты с определенным усилием. Все накачанные колеса потенциально
представляют угрозу взрыва.
– Не перекачивайте.
– При использовании воздушного компрессора для накачивания шин, вначале
отрегулируйте давление в компрессоре. Ошибки могут привести к серьезным последствиям, так как давление, которое развивает компрессор, очень велико.

(3) Проверка затяжки гаек крепления колеса

(1) Гайка ступицы
(2) Болт сборного обода переднего колеса
(3) Болт полуоси переднего моста
(4) Гайка заднего колеса
(5) Болт сборного обода заднего колеса

Проверьте затяжку гаек крепления колеса.
Все гайки крепления колеса должны быть затянуты с определенным усилием. 1-1,8т: 150-175Nm 2-10т: 480-560Nm

⚠ Предупреждение
-Если сняты гайки ступицы (1) и (4), не снимайте болты (2) и (5) разборного диска колеса.

 
 

– Если гайки ступицы колеса будут затянуты слишком слабо, то это представляет большую опасность, поскольку после их ослабления колесо может просто слететь, что приведет к опрокидыванию погрузчика.

(4) Проверка верхнего ограждения

Верхнее ограждение предназначено для вашей защиты. Убедитесь в том, что оно надежно закреплено и все элементы конструкции на месте и также закреплены.

(5) Проверка уровня тормозной жидкости

Проверьте уровень жидкости в пополнительном бачке тормозной гидросистемы. Этот уровень должен находиться между двумя рисками на бачке. При пополнении бачка требуется предотвратить попадание грязи и воды в систему.

ОТКРОЙТЕ КАПОТ
Капот открывается с левой стороны погрузчика. (6) Проверка уровня электролита аккумулятора

Проверьте уровень электролита аккумуляторной батареи. Корпус батареи имеет отметки верхнего и нижнего уровня, которые дают возможность оператору наблюдать уровень электролита. Уровень электролита должен находиться между отметками.

⚠ Опасно
Нельзя использовать источники открытого огня рядом с отверстием для пополнения уровня электролита, поскольку в этом месте может выделяться взрывоопасный водород.
(7) Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре радиатора. Он должен находиться между верхней и нижней отметками. Добавьте охлаждающей жидкости при необходимости.

⚠ Внимание
Будьте предельно осторожны при снятии крышки радиатора. При наличии давления в системе, при резком уменьшении давления, образующийся пар может вызвать травму. Открывайте крышку медленно, позволяя высвободиться пару. После этого тщательно закройте крышку. Используйте тряпку или ветошь при открывании крышки. Не пользуйтесь перчатками, так как это может привести к ожогу горячей водой.

 
 

 
 

(8) Проверка уровня масла в двигателе

Измеритель уровня масла расположен на левой стороне двигателя. Выньте измеритель, очистите стержень и установите его повторно. Выньте его еще раз и проверьте уровень масла. Этот уровень должен находиться между отметками на измерителе.

(9) Проверка натяжения ремня вентилятора

Проверяйте целостность и натяжение ремня вентилятора.

Для этого нажмите на ремень большим пальцем руки посредине между шкивом водяного насоса и генератора.

⚠ Предупреждение
При проверке натяжения ремня вентилятора двигатель должен быть заглушен.

(10) Проверка задних комбинированных фар

Проверьте заднюю комбинированную фару (габаритный огонь, сигнализация заднего хода и тормоза) на предмет целостности и загрязнения.

 
 

(11) Проверка уровня масла в гидравлической системе

Проверить уровень гидравлического масла с помощью щупа. Вытащите щуп и протрите его, затем верните его на место и снова вытащите. Проверьте, чтобы уровень масла находился между верхней и нижней метками шкалы.

⚠ Внимание 
Проверка уровня должна производиться при заглушенном двигателе, опущенных на землю вилах, при условии, что автопогрузчик строго расположен на горизонтальной поверхности.

(12) Трубопровод и цилиндры

Произведите визуальный осмотр масляного трубопровода и цилиндров подъема и наклона на предмет течи.

(13) Проверка уровня трансмиссионной жидкости.

Модель с гидротрансформатором
Откройте технологический лючок и снимите крышку заправочного отверстия. Проверьте уровень жидкости и убедитесь в том, что ее уровень находится на верхней отметке. Добавьте трансмиссионной жидкости при необходимости.

(14) Проверка решетки ограждения для груза

Проверьте затяжку болтов решетки ограждения для груза, подтяните болты при необходимости.

(15) Вилы и фиксирующий штифт

Проверьте состояние фиксирующего штифта вил, а также наличие сгибов и трещин на вилах.

 
 

 
 

(16) Передние фары и передние комбинированные фонари

Проверьте на наличие повреждений и чистоту фар и состояние лампочек.

(17) Регулировка сиденья оператора

Проверьте правильность положения сиденья. Если оно установлено неправильно, сдвиньте вправо ручку регулировки и установите кресло в таком положении, чтобы ногам и рукам было удобно управлять автопогрузчиком. После окончания регулировки попытайтесь немного сдвинуть кресло вперед и назад, чтобы проверить надежность его фиксации.

(18) Проверка рычага переключения передач
Проверьте насколько свободно ходит ручка и удобство управления.
(19) Проверка рычагов погрузки
Проверьте свободный ход ручек управления (подъем, наклон и дополнительное оборудование) и простоту управления.
(20) Проверка стояночного тормоза
После активации стояночного тормоза проверьте безопасность и надежность тормозов.

Запустите двигатель
Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а стояночный тормоз надежно управляется рычагом тормоза.
(21) Контрольно измерительные приборы
Счетчик моточасов, датчик температуры охлаждающей жидкости расхода топлива предназначены для того, чтобы информировать водителя автопогрузчика во время работы.
(22) Проверка уровня топлива
На приборной панели установлен указатель уровня топлива, по которому можно проверить достаточно ли топлива для работы.
(23) Система освещения
Включите и проверьте все лампы освещения и убедитесь в их надежной работе.
(24) Проверка сигнала указателя поворота
Убедитесь, что поворотная сигнализация срабатывает при переключении рычага поворотной сигнализации.
(25) Проверка звуковой сигнализации
Нажатием на кнопку клаксона убедитесь в работоспособности звуковой сигнализации.
(26) Проверка педали сцепления

Механическая коробка передач
Убедитесь в плавности хода педали сцепления. Свободный ход должен быть не более 40мм.. На автопогрузчике с механической муфтой сцепления запустите двигатель, потом произведите проверку.

(27) Свободны ход педали тормоза
Нажмите на педаль тормоза и на педаль медленного хода (только для моделей с гидротрансформатором) и убедитесь в плавности хода каждой педали, а также в том, что они обе возвращаются на свое место после снятия нагрузки.
(28) Работа мачты
Подайте звуковой сигнал и приведите в действие рычаги подъема и наклона, убеждаясь в плавности хода каретки и мачты. Убедитесь, что работа перепускного клапана сопровождается соответствующими звуками в момент, когда поршень цилиндра доходит конца перемещения.
Обратите внимание на звук.
(29) Проверка натяжения подъемной цепи.

Проверьте натяжение подъемных цепей. Для проверки натяжения, поднимите вилы на 5 см и надавите на цепи большими пальцами. Убедитесь в том, что натяжение левой и правой цепей одинаковы. Если обнаружится различие в натяжении, освободите стопорную гайку (A) анкерного пальца и отрегулируйте цепь, поворотом регулировочной гайки (B) цепного болта.

 
 

 
 
⚠ Внимание
Для смазки подъемной цепи, используйте моторное масло (или маслом системы гидравлики), не используйте консистентную смазку. (30) Люфт рулевого колеса
Проверьте люфт и вертикальный ход рулевого колеса. Нормальным считается люфт 50-100 мм, а вертикальный ход не допустим.
(31) Проверка выхлопных газов
Проверьте выхлопные газы после прогрева двигателя. Бесцветный или голубоватый = Норма: Полное сгорание Черный = Ненормально: Неполное сгорание
Белый = Ненормально: Подгорание масла
Также проверьте двигатель и привод на предмет звуков, шумов и вибраций.

⚠ Опасно
Выхлопные газы очень опасны. Когда вы запускаете двигатель в закрытом помещении,
убедитесь в наличии достаточной вентиляции. Проверки выхлопных газов должны проводиться на открытой площадке. В особенности избегайте опасности возникновения пожара. Обращайте внимание на следы течи масла или топлива и никогда не оставляйте ветошь или бумагу в двигателе. Убедитесь в том, что вы знаете, где располагаются огнетушители и умейте ими пользоваться.
Двигайтесь на низкой скорости……. (в безопасное место).

(32) Проверка педали сцепления (Механическая коробка передач)

 
 

 
 
Выжмите педаль сцепления и убедитесь в расцеплении трансмиссии. Проверка педали медленного хода (Модель с гидротрансформатором).
Слегка нажмите педаль (3 мм или менее) и убедитесь, что скорость снизилась.
(33) Проверка тормоза
На медленно двигающемся автопогрузчике нажмите педаль тормоза, чтобы проверить эффективность их работы, после нажатия педали тормоза должен включиться стоп сигнал.
(34) Проверка рулевого управления
Поверните колесо рулевого управления медленно и убедитесь, что усилия поворота влево и вправо равны.
(35) Проверка стояночного тормоза
Медленно движущийся автопогрузчик после поднятия ручки парковочного тормоза должен остановиться под действием тормозного усилия.
(36) Проверка ламп заднего хода
Лампы заднего хода загораются, когда рычаг переключения направления движения переводится в положение назад.

Техническое обслуживание

(1) Слив воды из отстойника

Дизельный двигатель
Когда загорается лампа индикатора загрязнений
а) Заглушите двигатель, ослабьте сливную пробку, произведя 4-5 оборотов (A), и нажмите клапан заливного насоса (B). Продолжайте удерживать клапан (B) до тех пор, пока вода не пройдет полностью через отстойник.
b) Закрутите сливную пробку и нажмите клапан заливного насоса, несколько раз убеждаясь в отсутствии течи топлива через слив.
c) Запустите двигатель и убедитесь в том, что индикатор не горит. (2) Если в топливной системе есть воздух

 
 
a) Заглушите двигатель и ослабьте выпускную пробку (C) впрыскивающего насоса. Нажимайте заливной насос до тех пор, пока появившееся топливо не будет содержать пузырьки воздуха.
b) Затяните выпускную пробку и убедитесь, в отсутствии течи топлива из – под винта.
(3) Замена предохранителей
Предохранители защищают электрический контур от короткого замыкания. Используйте специально предназначенные предохранители. Убедитесь в исправной работе каждого из электрических контуров. Если все компоненты одной цепи не функционируют, это означает, что перегорел соответствующий предохранитель. Замените предохранитель новым предохранителем того же номинала. Если цепь частично не работает, это указывает на то, что возможно перегорела отдельная лампа. Перегоревшую лампу следует заменить новой того же номинала.
(4) Замена и ремонт колеса
Подготовьте инструмент, необходимый для замены или ремонта шин.
a) Переднее колесо.
– Поставьте ненагруженный погрузчик на ровную твердую поверхность, и заглушите двигатель.
– Включите стояночный тормоз и используйте блокировку колес. Подведите домкрат под станину погрузчика.
– Поднимите домкратом погрузчик на высоту, при которой шина еще опирается на грунт. Освободите гайки крепления колеса. Не снимайте их
– Снова приподнимите домкратом машину до тех пор, пока шина не оторвется от поверхности. Снимите гайки, и снимите колесо.
– Установка нового колеса происходит в обратной последовательности: Гайки следует закручивать по очереди, по диагонали.
После переустановки колеса проверьте давление в шинах. Давление накачки 700 kPa.
b) Заднее колесо.
Используйте ту же процедуру для замены колеса, за исключением позиции домкрата, который устанавливается под противовес.
Давление накачки 700 kPa.

График технического обслуживания

Предлагаемое расписание мероприятий техобслуживания составлено в предположении, что автопогрузчик работает в стандартных условиях. Если погрузчик работает в интенсивном режиме, то рекомендуется проводить техобслуживание раньше. (Закрашенные кружки в таблице означают «Заменить»)
G: бензиновый двигатель D: дизельный двигатель

Двигатель

Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
ДвигательВизуальная проверка состояния работы двигателя     
ДвигательПроверка шума двигателя     
ДвигательПроверка цвета выхлопа     
ДвигательПроверка воздушного фильтра    
ДвигательПроверка картерного сапуна     
ДвигательПроверка клапанного зазораИзмеритель толщины    
ДвигательЗатянуть болты головок цилиндровТарированный ключ ○ Все газовы е двигатели и только 1 раз  ○ Только дизельные двигатели
ДвигательПроверка давления компрессии цилиндраМанометр    
PCVПроверка дозирующего клапана и трубопровода (G).     
Регулятор оборотов и насос инжектораПроверить скорость вращения без нагрузкиТахометр    
Система смазкиПроверка утечки масла     
Система смазкиПроверка уровня и загрязнения масла     
Система смазкиЗамена масла  ● (через первые 50м/ч и затем через каждые 200м/ч)   
Система смазкиЗамена масляного фильтра  ● (через первые 50м/ч и затем через каждые 200м/ч)   
Топливная системаВизуальная проверка наличия утечек масла из трубопровода, насоса и бака     
Топливная системаПроверка загрязнения фильтра     
Топливная системаОчистка топливного фильтра (G)    
Топливная системаСмена топливного фильтра (D)     
Топливная системаПроверка давления и формы впрыска сопла впрыска (D)Тестер впрыска    
Топливная системаПроверка работы механических частей карбюратора и его загрязнение (G)     
Топливная системаУстановка угла опережения зажигания или впрыска топлива (G)Стробоскоп    
Топливная системаУстановка угла опережения зажигания или впрыска топлива (D)     
Топливная системаСлив воды из топливного бака     
Топливная системаЧистка топливного бака     
Топливная системаПроверка уровня топлива     
Система охлажденияПроверка уровня охлаждающей жидкости     
Система охлажденияПроверка утечки охлаждающей жидкости     
Система охлажденияСостояние рукавов     
Система охлажденияПроверка состояния крышки радиатора     
Система охлажденияЗамена охлаждающей жидкости     
Система охлажденияПроверка натяжения и наличия повреждений ремня вентилятора     
Трансмиссия
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
СцеплениеПроверка свободного хода педали сцепления и расстояния до пола, когда сцепление не включеноЛинейка    
СцеплениеПроверка шума и функционирования     
СцеплениеПроверка проскальзывания и зацепления     
ТрансмиссияПроверка рычага сцепления     
ТрансмиссияПроверка утечки масла     
ТрансмиссияЗамена масла    
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверка утечки масла     
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверить уровень масла или сменить масло    
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверить работу рычага сцепления     
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверить работу распределительного клапана     
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверить работу педали медленного хода     
Гидротрансформатор и трансмиссияПроверить свободный и рабочий ход педали тягового усилия     
Гидротрансформатор и трансмиссияСменить линейный фильтр     
Ведущий мостПроверка утечки масла     
Ведущий мостЗамена масла     
Ведущий мостПроверить затяг монтажных болтовТестовый молоток    
Колеса
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
ПокрышкаПроверить давление в шинеМанометр    
ПокрышкаПроверить целостность     
ПокрышкаПроверить износИзмеритель толщины    
ПокрышкаПроверить чрезмерный износ      
ПокрышкаПроверить присутствие камней и чужеродных материалов     
Крепление колесПроверка крепленияТестовый молоток    
Крепление колесПроверка повреждений     
Обод колесаПроверка повреждений обода колеса     
Подшипник колесаПроверка крепления и шума     
Подшипник колесаВычистить и заменить смазку     
ОсьПроверка крепления и деформации     
Система рулевого управления
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
Рулевое колесоПроверка люфта     
Рулевое колесоПроверка вертикального крепления     
Рулевое колесоПроверка горизонтального крепления     
Рулевое колесоПроверка функционирования     
Коробка рулевого механизмаПроверка натяжения монтажных болтов     
Поворотный кулак задней осиПроверка крепления поворотного шкворня     
Поворотный кулак задней осиПроверка деформаций и повреждений оси     
Поворотный кулак задней осиПроверка правильности установки осиТестовый молоток    
Рулевой цилиндрПроверка работы     
Рулевой цилиндрПроверка утечки масла     
Рулевой цилиндрПроверка крепления монтажных деталей     
Тормозная система
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
Педаль тормозаПроверка свободного хода     
Педаль тормозаПроверка рабочего ходаЛинейка    
Педаль тормозаПроверка работы     
Педаль тормозаПроверка присутствия воздуха в трубопроводе тормоза     
Рычаг стояночного тормозаПроверка крепления величины хода рычага     
Рычаг стояночного тормозаПроверка работы     
Тяга, кабельПроверка работы     
Тяга, кабельПроверка соединений     
Шланги и трубопроводПроверка повреждений, течи, поломок     
Шланги и трубопроводПроверка соединений труб     
Главный/Рабочий тормозной цилиндрПроверка течи     
Главный/Рабочий тормозной цилиндрПроверка уровня жидкости    
Главный/Рабочий тормозной цилиндрСмена тормозной жидкости    
Главный/Рабочий тормозной цилиндрПроверка работы главного и рабочих цилиндров     
Главный/Рабочий тормозной цилиндрПроверка течи и повреждений главного и рабочих цилиндров     
Главный/Рабочий тормозной цилиндрПроверка манжеты поршня главного цилиндра, и обратного клапана. Замена.     
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка крепления барабанаМолоток    
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка износа покрытияШтангенциркуль    
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка работы колодок     
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка состояния анкерного пальца     
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка состояния возвратной пружиныЛинейка    
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка работы автоматического регулятора     
Тормозной барабан и Тормозная колодкаПроверка износа барабана     
Опорная плита тормозного механизмаПроверка деформации     
Опорная плита тормозного механизмаПроверка трещин     
Опорная плита тормозного механизмаПроверка крепления монтажных деталейМолоток    
Грузоподъемный механизм
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
ВилыПроверка повреждения, деформации и износа вил     
ВилыПроверка износа стопорных штырей     
ВилыПроверка трещин и износа крепления вил и сварных швов     
МачтаПроверка швов и повреждений на поперечинах внешней и внутренней мачт     
МачтаПроверка состояния цилиндра наклона и мачты     
МачтаПроверка состояния внешней и внутренней мачт     
МачтаПроверка состояния подъемной скобы     
МачтаПроверка состояния роликовых подшипников     
МачтаПроверка состояния втулки суппорта мачты     
МачтаПроверка состояния болтов крышки суппорта мачтыМолоток ○ (Только 1- й раз)  
МачтаПроверка затяжки и износа болтов цилиндра подъема, штока поршня, U-болтов, направляющих болтов головки поршняМолоток ○ (Только 1- й раз)  
МачтаПроверка состояния роликов и сварных швов     
Цепи и шкивыПроверка натяжения цепи, ее деформации и коррозии     
Цепи и шкивыСмазка цепей     
 Проверка соединения якоря цепи     
 Проверка деформации и повреждения шкивов     
 Проверка крепления подшипников шкивов     
Дополнительные приспособленияПровести полный осмотр     
ЦилиндрыПроверка штока поршня, винтов крепления штокаМолоток    
ЦилиндрыПроверка работы цилиндров     
ЦилиндрыПроверка течи масла     
ЦилиндрыПроверка износа втулок и штоков     
Гидравлический насосПроверка течи насоса      
Гидравлический насосПроверка ведущей шестерни насоса     
Гидравлическая система
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
Бак гидравликиПроверка уровня масла. Замена масла    ● (через первые 1500м/ч и затем через каждые 2000м/ч)
Бак гидравликиЧистка сетчатого фильтра     
Бак гидравликиУдаление примесей     
Фильтр для сливных магистралейЗаменить фильтр   ● (через первые 300м/ч и затем через каждые 600м/ч )  
Ручка управленияПроверка крепежа     
Ручка управленияПроверка работы     
Распределительный клапанПроверка утечки масла     
Распределительный клапанПроверка работы перепускного клапана и запорного клапана наклона     
Распределительный клапанИзмерение давления перепускного клапанаМанометр    
Шланги, трубопровод, шкворневой шарнирПроверка течи масла, крепления, деформаций, повреждений     
Шланги, трубопровод, шкворневой шарнирЗамена шлангов     ● (через 1 или 2 года)
Электрооборудование
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
Зажигание (только для бензинового двигателя)Проверить целостность крышки прерывателя- распределителя     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Проверить работу свечи зажигания     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Регулировка зазора свеч зажиганияКалиберная пробка    
Зажигание (только для бензинового двигателя)Чистка свечей зажигания     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Проверка кабеля крышки прерывателя- распределителя     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Проверка работы прерывателя- распределителя     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Проверка повреждений распределителя     
Зажигание (только для бензинового двигателя)Смазка вала, тыльной сторона кулачка и шарнира прерывателя     
 Проверка обрыва высоковольтного кабеляТестер    
СтартерПроверка зацепления шестерни     
Аккумуляторная батареяПроверка уровня электролита. Чистка     
Аккумуляторная батареяПроверка электролита плотностиАреометр    
ЭлектропроводкаПроверка электропроводки     
ЭлектропроводкаПроверка контактов электропроводки     
Система безопасности
Проверяемый блокТребуемое обслуживаниеИнструментРаз в день (8м/ч)Раз в месяц (200м/ч)Каждые 3 месяца (600м/ч)Каждые 6 месяцев (1200м/ч)Раз в год (2400м/ч)
Защитное ограждение водителя & Защитное ограждение грузаПроверка крепленияМолоток    
Защитное ограждение водителя & Защитное ограждение грузаПроверка деформаций, повреждений     
Поворотная сигнализацияПроверка работы     
Звуковая сигнализацияПроверка работы     
ЛампыПроверка работы     
Сигнализация заднего ходаПроверка сигнала заднего хода     
Зеркало заднего видаПроверка повреждений     
Зеркало заднего видаПроверка поля обозрения     
ПриборыПроверка работы приборов     
Сиденье операторамиПроверка повреждений и ослабления болтов  Проверка повреждений и ослабления болтов   
КузовПроверка рамы и перекладин     
КузовПроверка затяжки болтов и заклепокМолоток    
КузовПроверка позиций замены в предыдущих проверках     
КузовОсмотр состояния кузова     
Смазка и замена маслаПосле чистки, проверка состояния смазки шассиСмазка    
Смазка и замена маслаПроверка состояния масла и уровня масла в баке     
⚠ Внимание
Частично очищенные масло охлаждающая жидкость, или антифриз не имеют такого же срока действия как приведенные в настоящем руководстве. Поэтому они должны заменяться, в два или в четыре раза чаще, чем рекомендовано в настоящем руководстве. Поли-вязкостные масла позволяют работать в широком диапазоне температур, но требуют более частой замены, так как добавка, которая придает им свойства переменной вязкости, постепенно уменьшается, теряет вязкость. Уменьшение вязкости может принести ущерб гидравлической системе.

Прочее

Карта системы смазки

Смазочные материалы и технические жидкости

Примечание: Используйте дизельное топливо, бензин и моторное масло, соответствующие стандартам качества. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя для получения информации о стандарте качества или проконсультируйтесь с дилером/агентом TRF.

Обратный звонок

    Сотрите защитный слой капчи
    Обратный звонок

      Сотрите защитный слой капчи